一种便于装卸货物的货车车厢的制作方法

1.本实用新型涉及半挂车辆装卸技术领域，具体是一种便于装卸货物的货车车厢。


背景技术：

2.目前的大型半挂货车多采用封闭式车厢，车门多采用侧开和后开式，装卸货物时需要将半挂货车倒置与半挂车厢底部高度相等的对接台，随后通过叉车进入车厢来装卸货物。
3.常规的半挂式货车在大型工厂和海港通常需要叉车进行搬运，在没有叉车或叉车无法进入车厢内时，需要通过人力来进行搬运，人力搬运耗时长。为此，我们提供了一种便于装卸货物的货车解决以上问题。


技术实现要素：

4.一)解决的技术问题
5.本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种便于装卸货物的货车车厢。
6.二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于装卸货物的货车车厢，包括底盘，所述底盘的外表面固定连接有车厢，所述车厢的外表面设置有滑轨，所述滑轨的外表面固定连接有滚轮，所述滚轮的外侧设置有吊装机构，所述底盘的上方设置有缓冲机构，车厢的外表面转动连接有车顶，所述底盘的外表面固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有齿轮一，所述车顶的下方设置有驱动机构。
8.进一步的，所述吊装机构包括滑动臂，所述滑动臂的外表面与滚轮的外表面为转动连接，所述滑动臂的外表面固定连接有吊篮，所述吊篮的外表面固定连接有支撑板，所述吊篮的外表面固定连接有吊座。
9.进一步的，所述缓冲机构包括底座，所述底座的外表面与底盘的外表面为固定连接，所述底座的内侧滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面固定连接有橡胶垫。
10.进一步的，所述伸缩杆的外表面套有弹簧，所述弹簧的顶端与橡胶垫的外表面为固定连接，所述弹簧在远离橡胶垫的一端与底座的外表面为固定连接。
11.进一步的，所述驱动机构包括支撑架，所述支撑架的外表面与车顶的外表面为固定连接，所述支撑架的内侧固定连接有支杆，所述支杆的外表面转动连接有旋转套。
12.进一步的，所述旋转套的外表面固定连接有钢索，所述钢索在远离旋转套的一端固定连接有绞盘，所述绞盘的内壁固定连接有旋转杆。
13.进一步的，所述旋转杆的外表面转动连接有支撑杆，所述支撑杆的外表面与底盘的外表面为固定连接，所述旋转杆的外表面固定连接有齿轮二，所述齿轮二通过链条与齿轮一为传动连接。
14.三)有益效果：
15.与现有技术相比，该便于装卸货物的货车车厢具备如下有益效果：
16.本实用新型通过滑轨、吊篮、吊装机构、缓冲机构和驱动机构之间的配合，使半挂货车在装卸时，可通过电机驱动使车顶旋转打开，通过滚轮和滑轨使吊篮能够上下滑动，同时弹簧和橡胶垫能够缓冲货物所带来的压力，进而解决了通过人力来进行搬运，人力搬运耗时长的问题。
附图说明
17.图1为本实用新型整体立体结构示意图；
18.图2为本实用新型整体平面结构示意图；
19.图3为本实用新型驱动机构立体示意图；
20.图4为本实用新型驱动机构平面示意图。
21.图中：1、底盘；2、车厢；3、滑轨；4、滚轮；5、吊装机构；501、滑动臂；502、吊篮；503、支撑板；504、吊座；6、缓冲机构；601、底座；602、伸缩杆；603、橡胶垫；604、弹簧；7、车顶；8、电机；9、齿轮一；10、驱动机构；1001、支撑架；1002、支杆；1003、旋转套；1004、钢索；1005、绞盘；1006、旋转杆；1007、支撑杆；1008、齿轮二；1009、链条。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种便于装卸货物的货车，包括底盘1，底盘1的外表面固定连接有车厢2，车厢2的外表面设置有滑轨3，滑轨3的外表面固定连接有滚轮4，滚轮4的外侧设置有吊装机构5，吊装机构5包括滑动臂501，滑动臂501的外表面与滚轮4的外表面为转动连接，滑动臂501的外表面固定连接有吊篮502，吊篮502的外表面固定连接有支撑板503，吊篮502的外表面固定连接有吊座504，吊篮502能够通过滚轮4与滑轨3进行上下移动，同时能够通过吊座504将吊篮502向上吊起，进而方便装卸货物。
24.底盘1的上方设置有缓冲机构6，缓冲机构6包括底座601，底座601的外表面与底盘1的外表面为固定连接，底座601的内侧滑动连接有伸缩杆602，伸缩杆602的外表面固定连接有橡胶垫603，弹簧604能够持续将橡胶垫603向上顶起，当橡胶垫603在受到上方的压力时，弹簧604能够起到缓冲的效果。
25.车厢2的外表面转动连接有车顶7，底盘1的外表面固定连接有电机8，电机8的输出轴固定连接有齿轮一9，车顶7的下方设置有驱动机构10，驱动机构10包括支撑架1001，支撑架1001的外表面与车顶7的外表面为固定连接，支撑架1001的内侧固定连接有支杆1002，支杆1002的外表面转动连接有旋转套1003，旋转套1003的内壁镶嵌有轴承，轴承套在支杆1002的外表面上，进而使旋转套1003在转动时更加的平稳。
26.旋转套1003的外表面固定连接有钢索1004，钢索1004在远离旋转套1003的一端固定连接有绞盘1005，绞盘1005的内壁固定连接有旋转杆1006，旋转杆1006的外表面转动连接有支撑杆1007，支撑杆1007的外表面与底盘1的外表面为固定连接，旋转杆1006的外表面
固定连接有齿轮二1008，齿轮二1008通过链条1009与齿轮一9为传动连接，支撑杆1007的内壁镶嵌有轴承，轴承套在旋转杆1006的外表面上，进而使旋转杆1006在转动时更加的方便。
27.工作原理：当需要装卸货物时，先发动半挂车，并将半挂车停在吊机的下方，启动电机，电机带动齿轮一，齿轮一通过链条带动齿轮二，齿轮二通过旋转杆带动绞盘转动，绞盘通过钢索将车顶向下拉，车顶便会打开暴露出车厢内部，随后吊机降下吊钩，将吊钩通过铁链与吊座固定在一起，吊机向上拉起时，吊篮会通过滑轨垂直向上并离开车厢，随后吊机将吊篮放置在装卸区，并将货物放置在吊篮内，随后吊机吊起吊篮离开装卸区，并通过滑轨重新放置回车厢内，随后开启电机逆向缓慢转动，绞盘便会松开钢索，使车顶与车厢缓慢闭合。
28.需要说明的是，在本文中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“固设”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，“安装”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是机械连接，也可以是电连接；“连接”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，也可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种便于装卸货物的货车车厢，包括底盘(1)，其特征在于：所述底盘(1)的外表面固定连接有车厢(2)，所述车厢(2)的外表面设置有滑轨(3)，所述滑轨(3)的外表面固定连接有滚轮(4)，所述滚轮(4)的外侧设置有吊装机构(5)，所述底盘(1)的上方设置有缓冲机构(6)，车厢(2)的外表面转动连接有车顶(7)，所述底盘(1)的外表面固定连接有电机(8)，所述电机(8)的输出轴固定连接有齿轮一(9)，所述车顶(7)的下方设置有驱动机构(10)。2.根据权利要求1所述的一种便于装卸货物的货车车厢，其特征在于：所述吊装机构(5)包括滑动臂(501)，所述滑动臂(501)的外表面与滚轮(4)的外表面为转动连接，所述滑动臂(501)的外表面固定连接有吊篮(502)，所述吊篮(502)的外表面固定连接有支撑板(503)，所述吊篮(502)的外表面固定连接有吊座(504)。3.根据权利要求1所述的一种便于装卸货物的货车车厢，其特征在于：所述缓冲机构(6)包括底座(601)，所述底座(601)的外表面与底盘(1)的外表面为固定连接，所述底座(601)的内侧滑动连接有伸缩杆(602)，所述伸缩杆(602)的外表面固定连接有橡胶垫(603)。4.根据权利要求3所述的一种便于装卸货物的货车车厢，其特征在于：所述伸缩杆(602)的外表面套有弹簧(604)，所述弹簧(604)的顶端与橡胶垫(603)的外表面为固定连接，所述弹簧(604)在远离橡胶垫(603)的一端与底座(601)的外表面为固定连接。5.根据权利要求1所述的一种便于装卸货物的货车车厢，其特征在于：所述驱动机构(10)包括支撑架(1001)，所述支撑架(1001)的外表面与车顶(7)的外表面为固定连接，所述支撑架(1001)的内侧固定连接有支杆(1002)，所述支杆(1002)的外表面转动连接有旋转套(1003)。6.根据权利要求5所述的一种便于装卸货物的货车车厢，其特征在于：所述旋转套(1003)的外表面固定连接有钢索(1004)，所述钢索(1004)在远离旋转套(1003)的一端固定连接有绞盘(1005)，所述绞盘(1005)的内壁固定连接有旋转杆(1006)。7.根据权利要求6所述的一种便于装卸货物的货车车厢，其特征在于：所述旋转杆(1006)的外表面转动连接有支撑杆(1007)，所述支撑杆(1007)的外表面与底盘(1)的外表面为固定连接，所述旋转杆(1006)的外表面固定连接有齿轮二(1008)，所述齿轮二(1008)通过链条(1009)与齿轮一(9)为传动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种便于装卸货物的货车车厢，涉及半挂车辆装卸技术领域，包括底盘，所述底盘的外表面固定连接有车厢，所述车厢的外表面设置有滑轨，所述滑轨的外表面固定连接有滚轮，所述滚轮的外侧设置有吊装机构，所述底盘的上方设置有缓冲机构，车厢的外表面转动连接有车顶，所述底盘的外表面固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有齿轮一，所述车顶的下方设置有驱动机构。本实用新型设计结构合理，它能够通过滑轨、吊篮、吊装机构和驱动机构之间的配合，使半挂货车在装卸时，可通过电机驱动使车顶打开，通过滚轮使吊篮能够上下滑动，同时弹簧和橡胶垫能够缓冲货物所带来的压力，进而解决了通过人力来进行搬运，人力搬运耗时长的问题。运耗时长的问题。运耗时长的问题。


技术研发人员：宋书杰
受保护的技术使用者：株洲天桥起重机运输有限公司
技术研发日：2022.11.23
技术公布日：2023/8/26