一种内置齿轮传动及齿轮分离机构的制作方法

1.本实用新型属于齿轮分离技术领域，特别涉及一种内置齿轮传动及齿轮分离机构。


背景技术：

2.齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，现如今内置齿轮传动的齿轮分离机构，齿轮分离方式过于繁琐，因此，现亟需一种内置齿轮传动及齿轮分离机构，来解决以上问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种内置齿轮传动及齿轮分离机构，用于解决上述背景技术中提出的问题。
4.本实用新型通过以下的技术方案实现：一种内置齿轮传动及齿轮分离机构，包括：机构主体、箱门、调速开关以及启停开关，所述机构主体正面左侧设置有箱门，所述箱门正面左侧上方设置有调速开关，所述调速开关下方设置有启停开关，所述箱门右侧设置有动力传输轴，所述机构主体背面右侧中间开设有移动口，所述移动口中间设置有调速电动机，所述调速电动机上方和下方分别设置有一个连接滑块，两个所述连接滑块上方和下方分别设置有一个横向导轨，两个所述横向导轨左侧和右侧分别设置有一个限位块，所述调速电动机左侧设置有电动推杆，所述机构主体内部左侧上方设置有传动齿轮，所述传动齿轮右侧设置有行星齿轮，所述行星齿轮右侧设置有联动齿轮，所述联动齿轮右侧设置有输出齿轮，所述传动齿轮内壁安装有联动轴，所述行星齿轮中间安装有稳定轴一，所述联动齿轮内壁安装有稳定轴二，所述输出齿轮中间安装有输出轴。
5.作为一优选的实施方式，所述调速电动机在实际使用的时候通过导线与调速开关连接，所述电动推杆在实际使用的时候通过导线与启停开关连接。
6.作为一优选的实施方式，两个所述横向导轨在实际使用的时候通过两个连接滑块与调速电动机连接，两个所述连接滑块在实际使用的时候设置为矩形结构。
7.作为一优选的实施方式，所述调速电动机在实际使用的时候与电动推杆右端连接，所述传动齿轮在实际使用的时候通过联动轴与调速电动机连接。
8.作为一优选的实施方式，所述机构主体内部在实际使用的时候通过稳定轴一与行星齿轮连接，所述机构主体内部在实际使用的时候通过稳定轴二与联动齿轮连接，所述动力传输轴在实际使用的时候通过输出轴与输出齿轮连接。
9.作为一优选的实施方式，所述机构主体在实际使用的时候通过轴承与动力传输轴连接，所述行星齿轮在实际使用的时候与传动齿轮相啮合，所述联动齿轮在实际使用的时候与行星齿轮相啮合，所述输出齿轮在实际使用的时候与联动齿轮相啮合。
10.作为一优选的实施方式，两个所述横向导轨在实际使用的时候分别与多个限位块连接，多个所述限位块在实际使用的时候设置为矩形结构。
11.采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：通过设置电动推杆、横向导轨和连接滑块，能够使传动齿轮分离更加方便，使得本实用新型更加实用，通过设置移动口，调速电动机能够在移动口内侧移动，在实际使用的时候，更适合齿轮分离技术领域。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为本实用新型一种内置齿轮传动及齿轮分离机构的整体结构示意图。
14.图2为本实用新型一种内置齿轮传动及齿轮分离机构后视的示意图。
15.图3为本实用新型一种内置齿轮传动及齿轮分离机构正面剖视的示意图。
16.图4为本实用新型一种内置齿轮传动及齿轮分离机构中行星齿轮正视的示意图。
17.图中，1-机构主体、2-箱门、3-调速开关、4-启停开关、5-动力传输轴、6-调速电动机、7-横向导轨、8-连接滑块、9-移动口、10-电动推杆、11-传动齿轮、12-行星齿轮、13-联动齿轮、14-输出齿轮、15-联动轴、16-输出轴、17-稳定轴一、18-稳定轴二、19-限位块。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种内置齿轮传动及齿轮分离机构，包括：机构主体1、箱门2、调速开关3以及启停开关4，机构主体1正面左侧设置有箱门2，箱门2正面左侧上方设置有调速开关3，调速开关3下方设置有启停开关4，箱门2右侧设置有动力传输轴5，机构主体1背面右侧中间开设有移动口9，移动口9中间设置有调速电动机6，调速电动机6上方和下方分别设置有一个连接滑块8，两个连接滑块8上方和下方分别设置有一个横向导轨7，两个横向导轨7左侧和右侧分别设置有一个限位块19，调速电动机6左侧设置有电动推杆10，机构主体1内部左侧上方设置有传动齿轮11，传动齿轮11右侧设置有行星齿轮12，行星齿轮12右侧设置有联动齿轮13，联动齿轮13右侧设置有输出齿轮14，传动齿轮11内壁安装有联动轴15，行星齿轮12中间安装有稳定轴一17，联动齿轮13内壁安装有稳定轴二18，输出齿轮14中间安装有输出轴16，输出齿轮14能够带动输出轴16转动，限位块19能够限制连接滑块8的移动位置。
20.调速电动机6在实际使用的时候通过导线与调速开关3连接，电动推杆10在实际使用的时候通过导线与启停开关4连接，调速开关3能够调整调速电动机6的转速。
21.两个横向导轨7在实际使用的时候通过两个连接滑块8与调速电动机6连接，两个连接滑块8在实际使用的时候设置为矩形结构，连接滑块8能够在横向导轨7前侧移动。
22.调速电动机6在实际使用的时候与电动推杆10右端连接，传动齿轮11在实际使用的时候通过联动轴15与调速电动机6连接，调速电动机6能够通过联动轴15带动传动齿轮11
转动。
23.机构主体1内部在实际使用的时候通过稳定轴一17与行星齿轮12连接，机构主体1内部在实际使用的时候通过稳定轴二18与联动齿轮13连接，动力传输轴5在实际使用的时候通过输出轴16与输出齿轮14连接。
24.机构主体1在实际使用的时候通过轴承与动力传输轴5连接，行星齿轮12在实际使用的时候与传动齿轮11相啮合，联动齿轮13在实际使用的时候与行星齿轮12相啮合，输出齿轮14在实际使用的时候与联动齿轮13相啮合。
25.两个横向导轨7在实际使用的时候分别与多个限位块19连接，多个限位块19在实际使用的时候设置为矩形结构。
26.作为本实用新型的一个实施例：在实际使用的时候，向调速电动机6接入外部电源，旋转调速开关3调整调速电动机6的转速，调速电动机6通过联动轴15带动传动齿轮11转动，传动齿轮11转动的同时带动行星齿轮12转动，行星齿轮12带动联动齿轮13转动，联动齿轮13在转动的同时带动输出齿轮14转动，输出齿轮14带动输出轴16转动，输出轴16带动动力传输轴5传动，可提前将动力传输轴5与外部需要驱动的机械连接，当需要将传动齿轮11与行星齿轮12分离时，切断调速电动机6的外部电源，调速电动机6停止转动，点击启停开关4将电动推杆10启动，电动推杆10向右侧推动调速电动机6，调速电动机6在移动口9内侧通过两个连接滑块8在两个横向导轨7中间向右侧移动，调速电动机6通过联动轴15带动传动齿轮11向右移动，传动齿轮11与行星齿轮12分离，当连接滑块8接触到右侧限位块19时，点击启停开关4，使电动推杆10停止运行。
27.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种内置齿轮传动及齿轮分离机构，包括：机构主体(1)、箱门(2)、调速开关(3)以及启停开关(4)，其特征在于：所述机构主体(1)正面左侧设置有箱门(2)，所述箱门(2)正面左侧上方设置有调速开关(3)，所述调速开关(3)下方设置有启停开关(4)，所述箱门(2)右侧设置有动力传输轴(5)，所述机构主体(1)背面右侧中间开设有移动口(9)，所述移动口(9)中间设置有调速电动机(6)，所述调速电动机(6)上方和下方分别设置有一个连接滑块(8)，两个所述连接滑块(8)上方和下方分别设置有一个横向导轨(7)，两个所述横向导轨(7)左侧和右侧分别设置有一个限位块(19)，所述调速电动机(6)左侧设置有电动推杆(10)，所述机构主体(1)内部左侧上方设置有传动齿轮(11)，所述传动齿轮(11)右侧设置有行星齿轮(12)，所述行星齿轮(12)右侧设置有联动齿轮(13)，所述联动齿轮(13)右侧设置有输出齿轮(14)，所述传动齿轮(11)内壁安装有联动轴(15)，所述行星齿轮(12)中间安装有稳定轴一(17)，所述联动齿轮(13)内壁安装有稳定轴二(18)，所述输出齿轮(14)中间安装有输出轴(16)。2.如权利要求1所述的一种内置齿轮传动及齿轮分离机构，其特征在于：所述调速开关(3)通过导线与调速电动机(6)连接，所述启停开关(4)通过导线与电动推杆(10)连接。3.如权利要求1所述的一种内置齿轮传动及齿轮分离机构，其特征在于：所述调速电动机(6)通过两个连接滑块(8)与两个横向导轨(7)连接，两个所述连接滑块(8)为矩形结构。4.如权利要求1所述的一种内置齿轮传动及齿轮分离机构，其特征在于：所述电动推杆(10)右端与调速电动机(6)连接，所述调速电动机(6)通过联动轴(15)与传动齿轮(11)连接。5.如权利要求1所述的一种内置齿轮传动及齿轮分离机构，其特征在于：所述行星齿轮(12)通过稳定轴一(17)与机构主体(1)内部连接，所述联动齿轮(13)通过稳定轴二(18)与机构主体(1)内部连接，所述输出齿轮(14)通过输出轴(16)与动力传输轴(5)连接。6.如权利要求1所述的一种内置齿轮传动及齿轮分离机构，其特征在于：所述动力传输轴(5)通过轴承与机构主体(1)连接，所述传动齿轮(11)与行星齿轮(12)相啮合，所述行星齿轮(12)与联动齿轮(13)相啮合，所述联动齿轮(13)与输出齿轮(14)相啮合。7.如权利要求1所述的一种内置齿轮传动及齿轮分离机构，其特征在于：多个所述限位块(19)分别与两个横向导轨(7)连接，多个所述限位块(19)为矩形结构。

技术总结
本实用新型公开了一种内置齿轮传动及齿轮分离机构，包括：机构主体、箱门、调速开关以及启停开关，机构主体正面左侧设置有箱门，箱门正面左侧上方设置有调速开关，调速开关下方设置有启停开关，箱门右侧设置有动力传输轴，机构主体背面右侧中间开设有移动口，移动口中间设置有调速电动机，调速电动机上方和下方分别设置有一个连接滑块，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过设置电动推杆、横向导轨和连接滑块，能够使传动齿轮分离更加方便，使得本实用新型更加实用，通过设置移动口，调速电动机能够在移动口内侧移动，在实际使用的时候，更适合齿轮分离技术领域。更适合齿轮分离技术领域。更适合齿轮分离技术领域。


技术研发人员：周治中 周杰
受保护的技术使用者：张家港市新致城传动科技有限公司
技术研发日：2023.06.09
技术公布日：2023/8/26