一种大马力拖拉机底盘控制阀组的制作方法

1.本实用新型涉及拖拉机相关领域，具体是一种大马力拖拉机底盘控制阀组。


背景技术：

[0002] 拖拉机用pto（英文全称为 power take off）自动启停装置，为拖拉机用辅助动力输出自动启停装置，是拖拉机上重要的组成部件。
[0003]
现有的拖拉机用pto在使用时需要利用到控制阀组将油液导通至湿式离合器，而湿式离合器在工作过程中会产生热量，而现有的拖拉机底盘控制阀组在使用时可能因为油路或阀门控制问题而存在冷却的油液进入湿式离合器不足，可能使湿式离合器散热不及时进而导致湿式离合器的使用寿命减少；
[0004]
另外，现有的拖拉机底盘控制阀组在控制油路过程中可能由于油液的流量分布不均可能因为拖拉机前后差速锁、拖拉机离合制动、为变速箱齿轮、轴承提供的强制润滑油不足，进而导致多功能集成性较弱。


技术实现要素：

[0005]
因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种大马力拖拉机底盘控制阀组。
[0006]
本实用新型是这样实现的，构造一种大马力拖拉机底盘控制阀组，该装置包括油路块，安装于所述油路块后端面右侧上方的制动液压开关。
[0007]
优选的，所述油路块还包括：
[0008]
单向阀，所述单向阀安装于所述油路块后端面；
[0009]
第一隔膜式蓄能器 ，所述第一隔膜式蓄能器 设置在所述单向阀左侧，且所述第一隔膜式蓄能器 前端面与所述油路块后端面固定连接；
[0010]
堵头，所述堵头设置有若干，用于堵住控制阀组的油口。
[0011]
优选的，所述油路块还包括：
[0012]
第二隔膜式蓄能器，所述第二隔膜式蓄能器固定设置在所述油路块左端面前方；
[0013]
端直通接头，所述端直通接头设置有若干组，且所述端直通接头固定设置在所述油路块外表面；
[0014]
测压接头，所述测压接头固定设置在所述油路块前端面。
[0015]
优选的，油路块还包括：
[0016]
温度传感器，所述温度传感器固定设置在所述油路块左端面后侧上方；
[0017]
第一两位三通电磁阀，所述第一两位三通电磁阀固定设置在所述油路块顶部右侧；
[0018]
第二两位三通电磁阀，所述第二两位三通电磁阀固定设置在所述油路块顶部左侧。
[0019]
优选的，油路块还包括：
[0020]
直动式溢流阀，所述直动式溢流阀固定设置在所述油路块顶部前方，所述直动式
溢流阀在正常情况下阀芯关闭，对系统起保护作用；
[0021]
压力传感器，所述压力传感器固定设置在所述直动式溢流阀左方，所述压力传感器监测系统压力，向驾驶室组合仪表提供压力显示信号；
[0022]
液控单向阀，所述液控单向阀设置在所述油路块内部油路，所述液控单向阀在pto处于结合状态时，液控单向阀打开，为pto湿式离合器提供更多的冷却液压油；
[0023]
可调节流阀，所述可调节流阀固定设置在所述油路块顶部，所述可调节流阀在pto处于断开状态时，通过该阀为pto湿式离合器提供冷却液压油。
[0024]
优选的，油路块还包括：
[0025]
单向阀，所述单向阀固定设置在所述油路块顶部中端后侧，当变速箱强制润滑油道的背压超过单向阀设定压力时，所述单向阀打开；
[0026]
先导式顺序阀，所述先导式顺序阀固定设置在所述油路块顶部，且所述先导式顺序阀设置在所述单向阀右前方，所述先导式顺序阀为前后差速锁，离合、制动提供合适的压力；
[0027]
蓄能器接头，所述蓄能器接头固定设置在所述第二隔膜式蓄能器前端，且所述蓄能器接头前端面与所述油路块后端面固定连接。
[0028]
优选的，油路块还包括：
[0029]
减压阀，所述减压阀固定设置在所述油路块前端面左侧，所述减压阀为pto湿式离合器提供合适的压力；
[0030]
散热器，所述散热器固定设置在所述油路块右端面后侧；
[0031]
第一节流孔，所述第一节流孔通过油路与所述散热器连通；
[0032]
第二节流孔，所述第二节流孔与所述第一节流孔共同连接至底盘强制润滑油道。
[0033]
测试孔，设置在所述油路块外表面用于测试油路块内部油路压力。
[0034]
优选的，所述温度传感器监测系统油温是否处于正常温度范围，所述第一两位三通电磁阀与所述第二两位三通电磁阀可控制拖拉机前后差速锁，电磁阀得电，差速锁处于锁止状态。
[0035]
本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种大马力拖拉机底盘控制阀组，与同类型设备相比，具有如下改进：
[0036]
优点一：本实用新型所述一种大马力拖拉机底盘控制阀组，通过优化设置了先导式顺序阀、第一隔膜式蓄能器 和第二隔膜式蓄能器，利用先导式顺序阀为前后差速锁，离合、制动提供合适的压力同时在拖拉机停车时，利用第一隔膜式蓄能器 短期内仍然可以向离合、制动提供压力油，使离合、制动有效，并通过第二隔膜式蓄能器保证pto湿式离合器平稳结合，避免pto湿式离合器控制腔压力波动。
[0037]
优点二：本实用新型所述一种大马力拖拉机底盘控制阀组，通过优化设置了液控单向阀和可调节流阀，在pto处于结合状态或断开状态时为pto湿式离合器提供冷却液压油保证油路的温度稳定性避免温度过高造成pto湿式离合器损坏。
附图说明
[0038]
图1是本实用新型结构原理图；
[0039]
图2是本实用新型的俯视图；
[0040]
图3是本实用新型的右视图；
[0041]
图4是本实用新型的正视图；
[0042]
图5是本实用新型的左视图；
[0043]
图6是本实用新型的后视图。
[0044]
其中：油路块-1、制动液压开关-2、单向阀
ꢀ‑
3 、第一隔膜式蓄能器
ꢀ‑
4、堵头-5、第二隔膜式蓄能器-6、端直通接头-7、测压接头-8、温度传感器-9、第一两位三通电磁阀-10、第二两位三通电磁阀-11、直动式溢流阀-12、压力传感器-13、液控单向阀-14、可调节流阀-15、单向阀-16、 先导式顺序阀-17、蓄能器接头-18、减压阀-19、散热器-20、第一节流孔-21、第二节流孔-22、测试孔-23。
具体实施方式
[0045]
下面将结合附图1-6对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0046]
实施例一；
[0047]
如图1至图6所示，一种大马力拖拉机底盘控制阀组，包括油路块1，安装于油路块1后端面右侧上方的制动液压开关2；
[0048]
单向阀 3 安装于油路块1后端面，第一隔膜式蓄能器 4设置在单向阀 3 左侧，且第一隔膜式蓄能器 4前端面与油路块1后端面固定连接，堵头5设置有若干，用于堵住控制阀组的油口。
[0049]
第二隔膜式蓄能器6固定设置在油路块1左端面前方，端直通接头7设置有若干组，且端直通接头7固定设置在油路块1外表面，测压接头8固定设置在油路块1前端面，制动液压开关2可向驾驶室组合仪表提供电路开关信号，当前后桥差速锁被锁止时，仪表显示拖拉机运行处于差速锁锁止状态，单向阀3可避免蓄能器液压油反流，当拖拉机停车时，制动离合在短期内仍然有效，第一隔膜式蓄能器4当拖拉机停车时，蓄能器短期内仍然可以向离合、制动提供压力油，使离合、制动有效，第二隔膜式蓄能器6可保证pto湿式离合器平稳结合，避免pto湿式离合器控制腔压力波动。
[0050]
温度传感器9固定设置在油路块1左端面后侧上方，第一两位三通电磁阀10固定设置在油路块1顶部右侧，第二两位三通电磁阀11固定设置在油路块1顶部左侧，温度传感器9监测系统油温是否处于正常温度范围，第一两位三通电磁阀10与第二两位三通电磁阀11可控制拖拉机前后差速锁，电磁阀得电，差速锁处于锁止状态。
[0051]
直动式溢流阀12固定设置在油路块1顶部前方，直动式溢流阀12在正常情况下阀芯关闭，对系统起保护作用，压力传感器13固定设置在直动式溢流阀12左方，压力传感器13监测系统压力，向驾驶室组合仪表提供压力显示信号，液控单向阀14设置在油路块1内部油路，液控单向阀14在pto处于结合状态时，液控单向阀打开，为pto湿式离合器提供更多的冷却液压油，可调节流阀15固定设置在油路块1顶部，可调节流阀15在pto处于断开状态时，通过该阀为pto湿式离合器提供冷却液压油。
[0052]
单向阀16固定设置在油路块1顶部中端后侧，当变速箱强制润滑油道的背压超过
单向阀设定压力时，单向阀16打开，先导式顺序阀17固定设置在油路块1顶部，且先导式顺序阀17设置在单向阀16右前方，先导式顺序阀17为前后差速锁，离合、制动提供合适的压力，蓄能器接头18固定设置在第二隔膜式蓄能器6前端，且蓄能器接头18前端面与油路块1后端面固定连接。
[0053]
减压阀19固定设置在油路块1前端面左侧，减压阀19为pto湿式离合器提供合适的压力，散热器20固定设置在油路块1右端面后侧，第一节流孔21通过油路与散热器20连通，第二节流孔22与第一节流孔21共同连接至底盘强制润滑油道。
[0054]
测试孔23，设置在油路块1外表面用于测试油路块1内部油路压力。
[0055]
本实用新型通过改进提供一种大马力拖拉机底盘控制阀组，其工作原理如下；
[0056]
第一，油液经过齿轮泵加压进入高压过滤器对油液进行过滤防止污染物进入系统，而后过滤完成后油液通过控制阀组p口进入阀组内，在经过减压阀19对油液进行压力调整从而为pto湿式离合器提供合适的压力后进入第一两位三通电磁阀10由第一两位三通电磁阀10控制油液通过控制阀组pto口进入湿式离合器控制腔从而达到pto湿式离合器压力控制；
[0057]
第二，在油液进入后油液通过先导式顺序阀17进入散热器20对油液进行散热而后经过控制阀组pto润滑进口、可调节流阀15、液控单向阀14和控制阀组pto润滑出口并回流到湿式离合器润滑腔对pto湿式离合器冷却油路；
[0058]
第三，在油液进入阀组后通过第二两位三通电磁阀11控制部分油液进入制阀组前后差速锁油口，此油路的压力由先导式顺序阀17控制，利用导式顺序阀17制造压力差从而利用前后差速锁控制油路，且阀组通过单向阀 3 以及先导式顺序阀17将油液导出至控制阀组离合制动控制油口同时此油路压力也由先导式顺序阀17控制使得阀组可通过离合制动控制油路；
[0059]
第四，在油液走油过程中先导式顺序阀17也会控制部分油路经过散热器20进行散热后通过第一节流孔21和第二节流孔22进入到底盘强制润滑油道内为底盘强制润滑。
[0060]
本实用新型通过改进提供一种大马力拖拉机底盘控制阀组，通过优化设置了先导式顺序阀17、第一隔膜式蓄能器 4和第二隔膜式蓄能器6，利用先导式顺序阀17为前后差速锁，离合、制动提供合适的压力同时在拖拉机停车时，利用第一隔膜式蓄能器 4短期内仍然可以向离合、制动提供压力油，使离合、制动有效，并通过第二隔膜式蓄能器6保证pto湿式离合器平稳结合，避免pto湿式离合器控制腔压力波动；通过优化设置了液控单向阀14和可调节流阀15，在pto处于结合状态或断开状态时为pto湿式离合器提供冷却液压油保证油路的温度稳定性避免温度过高造成pto湿式离合器损坏。
[0061]
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。
[0062]
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因
此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

技术特征：
1.一种大马力拖拉机底盘控制阀组，包括油路块（1），安装于所述油路块（1）后端面右侧上方的制动液压开关（2）；其特征在于，所述油路块（1）还包括：单向阀 （3 ），所述单向阀 （3 ）安装于所述油路块（1）后端面；第一隔膜式蓄能器 （4），所述第一隔膜式蓄能器 （4）设置在所述单向阀 （3 ）左侧，且所述第一隔膜式蓄能器 （4）前端面与所述油路块（1）后端面固定连接；堵头（5），所述堵头（5）设置有若干，用于堵住控制阀组的油口。2.根据权利要求1所述一种大马力拖拉机底盘控制阀组，其特征在于：所述油路块（1）还包括：第二隔膜式蓄能器（6），所述第二隔膜式蓄能器（6）固定设置在所述油路块（1）左端面前方；端直通接头（7），所述端直通接头（7）设置有若干组，且所述端直通接头（7）固定设置在所述油路块（1）外表面；测压接头（8），所述测压接头（8）固定设置在所述油路块（1）前端面。3.根据权利要求1所述一种大马力拖拉机底盘控制阀组，其特征在于：油路块（1）还包括：温度传感器（9），所述温度传感器（9）固定设置在所述油路块（1）左端面后侧上方；第一两位三通电磁阀（10），所述第一两位三通电磁阀（10）固定设置在所述油路块（1）顶部右侧；第二两位三通电磁阀（11），所述第二两位三通电磁阀（11）固定设置在所述油路块（1）顶部左侧。4.根据权利要求1所述一种大马力拖拉机底盘控制阀组，其特征在于：油路块（1）还包括：直动式溢流阀（12），所述直动式溢流阀（12）固定设置在所述油路块（1）顶部前方，所述直动式溢流阀（12）在正常情况下阀芯关闭，对系统起保护作用；压力传感器（13），所述压力传感器（13）固定设置在所述直动式溢流阀（12）左方，所述压力传感器（13）监测系统压力，向驾驶室组合仪表提供压力显示信号；液控单向阀（14），所述液控单向阀（14）设置在所述油路块（1）内部油路，所述液控单向阀（14）在pto处于结合状态时，液控单向阀打开，为pto湿式离合器提供更多的冷却液压油；可调节流阀（15），所述可调节流阀（15）固定设置在所述油路块（1）顶部，所述可调节流阀（15）在pto处于断开状态时，通过该阀为pto湿式离合器提供冷却液压油。5.根据权利要求2所述一种大马力拖拉机底盘控制阀组，其特征在于：油路块（1）还包括：单向阀（16），所述单向阀（16）固定设置在所述油路块（1）顶部中端后侧，当变速箱强制润滑油道的背压超过单向阀设定压力时，所述单向阀（16）打开；先导式顺序阀（17），所述先导式顺序阀（17）固定设置在所述油路块（1）顶部，且所述先导式顺序阀（17）设置在所述单向阀（16）右前方，所述先导式顺序阀（17）为前后差速锁，离合、制动提供合适的压力；蓄能器接头（18），所述蓄能器接头（18）固定设置在所述第二隔膜式蓄能器（6）前端，且
所述蓄能器接头（18）前端面与所述油路块（1）后端面固定连接。6.根据权利要求1所述一种大马力拖拉机底盘控制阀组，其特征在于：油路块（1）还包括：减压阀（19），所述减压阀（19）固定设置在所述油路块（1）前端面左侧，所述减压阀（19）为pto湿式离合器提供合适的压力；散热器（20），所述散热器（20）固定设置在所述油路块（1）右端面后侧；第一节流孔（21），所述第一节流孔（21）通过油路与所述散热器（20）连通；第二节流孔（22），所述第二节流孔（22）与所述第一节流孔（21）共同连接至底盘强制润滑油道;测试孔（23），设置在所述油路块（1）外表面用于测试油路块（1）内部油路压力。7.根据权利要求3所述一种大马力拖拉机底盘控制阀组，其特征在于：所述温度传感器（9）监测系统油温是否处于正常温度范围，所述第一两位三通电磁阀（10）与所述第二两位三通电磁阀（11）可控制拖拉机前后差速锁，电磁阀得电，差速锁处于锁止状态。

技术总结
本实用新型公开了一种大马力拖拉机底盘控制阀组，涉及拖拉机技术领域，其结构包括油路块，安装于所述油路块后端面右侧上方的制动液压开关，通过优化设置了先导式顺序阀、第一隔膜式蓄能器和第二隔膜式蓄能器，利用先导式顺序阀为前后差速锁，离合、制动提供合适的压力同时在拖拉机停车时，利用第一隔膜式蓄能器短期内仍然可以向离合、制动提供压力油，使离合、制动有效，并通过第二隔膜式蓄能器保证PTO湿式离合器平稳结合，避免PTO湿式离合器控制腔压力波动；通过优化设置了液控单向阀和可调节流阀，在PTO处于结合状态或断开状态时为PTO湿式离合器提供冷却液压油保证油路的温度稳定性避免温度过高造成PTO湿式离合器损坏。定性避免温度过高造成PTO湿式离合器损坏。定性避免温度过高造成PTO湿式离合器损坏。


技术研发人员：陆凤祥 段德强 丁昌文
受保护的技术使用者：江苏悦达智能农业装备有限公司
技术研发日：2022.12.19
技术公布日：2023/8/26