一种车载摄像头紧固装置及汽车的制作方法

1.本实用新型属于汽车部件技术领域，特别是涉及一种车载摄像头紧固装置及汽车。


背景技术：

2.随着汽车电子技术的进步，汽车智能化程度正大幅提高。汽车正在快速普及，对汽车的关注也经历了从“汽车外形”到“智能汽车”的改变，用户不仅要享受驾驶的速度与激情，更要享受驾驶的快乐与舒适。自动驾驶技术是汽车发展的趋势，然而实现自动驾驶尚需时日，而随着自动驾驶核心技术驾驶辅助系统发展迅速，无论是泊车还是行车类产品对环境感知精确度的需求日益增强。
3.摄像头是自动驾驶汽车的感知部件，其可以实时收集车内外的环境数据，进行静、动态物体的识别、侦测与追踪等技术上的处理，从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险；必要时系统会进行主动干预，避免严重事故发生。
4.现有技术中，摄像头通常通过双翅支架安装在车身上，在长期使用汽车的过程中，摄像头与双翅支架之间会发生松动，以及双翅支架与车身之间也会发生松动，造成摄像头拍摄的影像模糊，从而影响车载摄像头的感知技术。


技术实现要素：

5.本实用新型针对现有技术中摄像头通过双翅支架安装在车身上存在着不稳定的技术问题，提出了一种车载摄像头紧固装置及汽车。
6.为解决以上问题，本实用新型实施例提供了一种车载摄像头紧固装置，包括三翅支架，所述三翅支架包括安装部，以及均安装在车身上的第一连接臂、第二连接臂和第三连接臂；所述安装部上设有用于安装车载摄像头的通孔，所述第一连接臂、所述第二连接臂以及所述第三连接臂沿所述安装部的周向间隔布置且均连接所述安装部。
7.可选地，所述三翅支架为一体成型结构。
8.可选地，所述三翅支架还包括第一折弯部、第二折弯部以及第三折弯部，所述第一连接臂通过所述第一折弯部连接所述安装部，所述第二连接臂通过所述第二折弯部连接所述安装部，所述第三连接臂通过所述第三折弯部连接所述安装部。
9.本实用新型另一实施例还提供了一种汽车，其特征在于，包括车身、车载摄像头以及上述的车载摄像头紧固装置，所述车身上设有容置槽，所述安装部容置于所述容置槽中。
10.可选地，所述车载摄像头包括设置在所述容置槽以及所述安装部之间的本体以及连接所述本体且自所述通孔伸出的摄像端。
11.可选地，所述车身上设有第一固定柱、第二固定柱以及第三固定柱，所述第一连接臂固定安装在所述第一固定柱上，所述第二连接臂固定安装在所述第二固定柱上，所述第三连接臂固定安装在所述第三固定柱上。
12.可选地，所述第一连接臂上设有第一固定孔，所述第一固定柱上设有第一螺纹孔，
所述第一连接臂通过穿过所述第一固定孔后插入所述第一螺纹孔的第一螺柱固定安装在所述第一固定柱上；
13.所述第二连接臂上设有第二固定孔，所述第二固定柱上设有第二螺纹孔，所述第二连接臂通过穿过所述第二固定孔后插入所述第二螺纹孔的第二螺柱固定安装在所述第二固定柱上；
14.所述第三连接臂上设有第三固定孔，所述第三固定柱上设有第三螺纹孔，所述第三连接臂通过插入穿过所述第三固定孔后所述第三螺纹孔的第三螺柱固定安装在所述第三固定柱上。
15.可选地，所述安装部上设有第四固定孔，所述安装部通过所述第四固定孔与车身固定连接。
16.可选地，所述车身上还设有用于定位所述三翅支架的第一定位柱和第二定位柱，所述第一连接臂与所述第一定位柱固定连接，所述第二连接臂与所述第二定位柱固定连接。
17.可选地，所述第一连接臂上设有第一定位孔，所述第一定位柱上设有第二定位孔，所述第一连接臂通过穿过所述第二定位孔后插入所述第一定位孔中的第一定位件与所述第一定位柱固定连接；
18.所述第二连接臂上设有第三定位孔，所述第二定位柱上设有第四定位孔，所述第二连接臂通过穿过所述第三定位孔后插入所述第四定位孔中的第二定位件与所述第二定位柱固定连接
19.本实用新型中，三翅支架包括安装部以及均安装在车身上的第一连接臂、第二连接臂和第三连接臂；所述第一连接臂、所述第二连接臂以及所述第三连接臂沿所述安装部的周向间隔布置且均连接所述安装部，车载摄像头固定安装在所述安装部的通孔中，所述三翅支架的第一连接臂、第二连接臂以及第三连接臂沿所述安装部的周向间隔布置呈y形结构连接安装部，进而使得三个连接臂分别从三个方向对所述三翅支架进行紧固，从而保证了所述三翅支架安装在车身上的稳定性，且车载摄像头通过安装部安装并隐藏在车身内，提高了车载摄像头的感知精度、防水性以及车辆的美观度。
附图说明
20.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
21.图1为本实用新型一实施例提供的车载摄像头安装在三翅支架上的结构示意图；
22.图2为本实用新型一实施例提供的汽车的部分结构示意图；
23.图3为本实用新型一实施例提供的车载摄像头紧固装置的三翅支架的结构示意图；
24.图4为本实用新型一实施例提供的车载摄像头紧固装置的三翅支架的另一视角的结构示意图。
25.说明书中的附图标记如下：
26.1、三翅支架；11、安装部；111、第四固定孔；112、通孔；12、第一连接臂；121、第一固定孔；122、第一定位孔；13、第二连接臂；131、第二固定孔；132、第三定位孔；14、第三连接臂；141、第三固定孔；15、第一折弯部；16、第二折弯部；17、第三折弯部；2、车身；3、车载摄像
头；
具体实施方式
27.为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
28.需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“中部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是是为了便于描述实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为本实用新型的限制。
29.如图1至图4所示，本实用新型实施例提供的一种车载摄像头紧固装置，包括三翅支架1，所述三翅支架1包括安装部11，以及均安装在车身2上的第一连接臂12、第二连接臂13和第三连接臂14；所述安装部11上设有用于安装车载摄像头3的通孔112，所述第一连接臂12、所述第二连接臂13以及所述第三连接臂14沿所述安装部11的周向间隔布置且均连接所述安装部11。作为优选，所述三翅支架1为一体成型结构。可以理解地，所述三翅支架1的第一连接臂12、第二连接臂13以及第三连接臂14沿所述安装部11的周向间隔布置呈y形结构连接安装部11，进而使得三个连接臂分别从三个方向对所述三翅支架1进行紧固，从而保证了所述三翅支架1安装在车身2上的稳定性，如图3和图4所示，所述第一连接臂12和所述第二连接臂13倾斜连接在所述安装部11的上部，所述第三连接臂14连接在所述安装部11的下部；所述安装部11位于所述第一连接臂12和所述第三连接臂14之间，也即，所述安装部11位于所述第二连接臂13和所述第三连接臂14之间。
30.本实用新型中，所述三翅支架1通过所述第一连接臂12、所述第二连接臂13以及所述第三连接臂14固定安装在车身2上，车载摄像头3固定安装在所述安装部11的通孔112中，所述三翅支架1的第一连接臂12、第二连接臂13以及第三连接臂14沿所述安装部11的周向间隔布置呈y形结构连接安装部11，进而使得三个连接臂分别从三个方向对所述三翅支架1进行紧固，且车载摄像头3被所述安装部11隐藏在车身2内，提高了车载摄像头3的感知精度、防水性以及车辆的美观度。
31.在一实施例中，如图3和图4所示，所述三翅支架1还包括第一折弯部15、第二折弯部16以及第三折弯部17，所述第一连接臂12通过所述第一折弯部15连接所述安装部11，所述第二连接臂13通过所述第二折弯部16连接所述安装部11，所述第三连接臂14通过所述第三折弯部17连接所述安装部11。可以理解地，所述第一折弯部15、所述第二折弯部16以及所述第三折弯部17的设计，使得所述安装部11凹陷在所述三翅支架1的内部，所述第一连接臂12、所述第二连接臂13以及所述第三连接臂14凸出在外部，从而所述三翅支架1安装在车身2上后，所述安装部11可以凹陷在车身2上，保证了所述三翅支架1安装在车身2上的稳定性。
32.如图2所示，本实用新型另一实施例还提供了一种汽车，包括车身2、车载摄像头3以及上述的车载摄像头紧固装置，所述车身2上设有容置槽(图中未示出)，所述安装部11容置于所述容置槽中。作为优选，所述车载摄像头3包括设置在所述容置槽以及所述安装部11之间的本体以及连接所述本体且自所述通孔112伸出的摄像端，可以理解地，车载摄像头3的本体与所述安装部11固定连接，所述安装部11可用于盖合所述容置槽，从而车载摄像头3
的本体被所述安装部11隐藏在所述容置槽中，从而保证了所述车载摄像头3安装在所述车身2上的稳定性的同时，还增加了车载摄像头3的防水性和隐蔽性。
33.在一实施例中，如图2所示，所述车身2上设有第一固定柱、第二固定柱以及第三固定柱，所述第一连接臂12固定安装在所述第一固定柱上；所述第二连接臂13固定安装在所述第二固定柱上，所述第三连接臂14固定安装在所述第三固定柱上。可以理解地，所述第一固定柱、所述第二固定柱以及所述第三固定柱围绕在所述容置槽的周围。
34.所述第一连接臂12上设有第一固定孔121，所述第一固定柱上设有第一螺纹孔(图中未示出)，所述第一连接臂12通过穿过所述第一固定孔121后插入所述第一螺纹孔的第一螺柱固定安装在所述第一固定柱上；可以理解地，第一螺柱穿过所述第一固定孔121后螺纹连接在所述第一螺纹孔中，从而完成了所述第一连接臂12与所述第一固定柱的固定连接。
35.所述第二连接臂13上设有第二固定孔131，所述第二固定柱上设有第二螺纹孔(图中未示出)，所述第二连接臂13通过穿过所述第二固定孔131后插入所述第二螺纹孔的第二螺柱固定安装在所述第二固定柱上；可以理解地，第二螺柱穿过所述第二固定孔131后螺纹连接在所述第二螺纹孔中，从而完成了所述第二连接臂13与所述第二固定柱的固定连接。
36.所述第三连接臂14上设有第三固定孔141，所述第三固定柱上设有第三螺纹孔(图中未示出)，所述第三连接臂14通过插入穿过所述第三固定孔141后所述第三螺纹孔的第三螺柱固定安装在所述第三固定柱上。可以理解地，第三螺柱穿过所述第三固定孔141后螺纹连接在所述第三螺纹孔中，从而完成了所述第三连接臂14与所述第三固定柱的固定连接。
37.在一实施例中，如图2所示，所述安装部11上设有第四固定孔111，所述安装部11通过所述第四固定孔111与车身2固定连接。可以理解地，所述第四定位孔可以根据实际需求设置多个(例如2个、3个、4个等)，通过螺钉、螺旋等固定件穿过所述第四固定孔111后固定连接所述车身2，从而使得所述安装部11固定连接在所述车身2上。本实施例中，所述第一连接臂12、所述第二连接臂13、所述第三连接臂14以及所述安装部11均与车身2固定连接，从而保证了所述三翅支架1固定安装在所述车身2上的稳定性。
38.在一实施例中，如图2所示，所述车身2上还设有用于定位所述三翅支架1的第一定位柱和第二定位柱，所述第一连接臂12与所述第一定位柱固定连接，所述第二连接臂13与所述第二定位柱固定连接。
39.所述第一连接臂12上设有第一定位孔122，所述第一定位柱上设有第二定位孔(图中未示出)，所述第一连接臂12通过穿过所述第一定位孔122后插入所述第二定位孔中的第一定位件与所述第一定位柱固定连接；可以理解地，所述第一定位件包括但不限于定位销、定位螺钉等，所述第一定位件穿过所述第一定位孔122后插入所述第二定位孔中，从而实现了所述第一连接臂12与所述第一定位柱的定位连接。
40.所述第二连接臂13上设有第三定位孔132，所述第二定位柱上设有第四定位孔(图中未示出)，所述第二连接臂13通过穿过所述第三定位孔132后插入所述第四定位孔中的第二定位件与所述第二定位柱固定连接。可以理解地，所述第二定位件包括但不限于定位销、定位螺钉等，所述第二定位件穿过所述第三定位孔132后插入所述第四定位孔中，从而实现了所述第二连接臂13与所述第二定位柱的定位连接。
41.以上仅为本实用新型较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护
范围之内。

技术特征：
1.一种车载摄像头紧固装置，其特征在于，包括三翅支架，所述三翅支架包括安装部，以及均安装在车身上的第一连接臂、第二连接臂和第三连接臂；所述安装部上设有用于安装车载摄像头的通孔，所述第一连接臂、所述第二连接臂以及所述第三连接臂沿所述安装部的周向间隔布置且均连接所述安装部。2.根据权利要求1所述车载摄像头紧固装置，其特征在于，所述三翅支架为一体成型结构。3.根据权利要求1所述车载摄像头紧固装置，其特征在于，所述三翅支架还包括第一折弯部、第二折弯部以及第三折弯部，所述第一连接臂通过所述第一折弯部连接所述安装部，所述第二连接臂通过所述第二折弯部连接所述安装部，所述第三连接臂通过所述第三折弯部连接所述安装部。4.一种汽车，其特征在于，包括车身、车载摄像头以及如权利要求1至3任意一项所述的车载摄像头紧固装置，所述车身上设有容置槽，所述安装部容置于所述容置槽中。5.根据权利要求4所述汽车，其特征在于，所述车载摄像头包括设置在所述容置槽以及所述安装部之间的本体以及连接所述本体且自所述通孔伸出的摄像端。6.根据权利要求4所述汽车，其特征在于，所述车身上设有第一固定柱、第二固定柱以及第三固定柱，所述第一连接臂固定安装在所述第一固定柱上，所述第二连接臂固定安装在所述第二固定柱上，所述第三连接臂固定安装在所述第三固定柱上。7.根据权利要求6所述汽车，其特征在于，所述第一连接臂上设有第一固定孔，所述第一固定柱上设有第一螺纹孔，所述第一连接臂通过穿过所述第一固定孔后插入所述第一螺纹孔的第一螺柱固定安装在所述第一固定柱上；所述第二连接臂上设有第二固定孔，所述第二固定柱上设有第二螺纹孔，所述第二连接臂通过穿过所述第二固定孔后插入所述第二螺纹孔的第二螺柱固定安装在所述第二固定柱上；所述第三连接臂上设有第三固定孔，所述第三固定柱上设有第三螺纹孔，所述第三连接臂通过插入穿过所述第三固定孔后所述第三螺纹孔的第三螺柱固定安装在所述第三固定柱上。8.根据权利要求4所述汽车，其特征在于，所述安装部上设有第四固定孔，所述安装部通过所述第四固定孔与车身固定连接。9.根据权利要求6所述汽车，其特征在于，所述车身上还设有用于定位所述三翅支架的第一定位柱和第二定位柱，所述第一连接臂与所述第一定位柱固定连接，所述第二连接臂与所述第二定位柱固定连接。10.根据权利要求9所述汽车，其特征在于，所述第一连接臂上设有第一定位孔，所述第一定位柱上设有第二定位孔，所述第一连接臂通过穿过所述第一定位孔后插入所述第二定位孔中的第一定位件与所述第一定位柱固定连接；所述第二连接臂上设有第三定位孔，所述第二定位柱上设有第四定位孔，所述第二连接臂通过穿过所述第三定位孔后插入所述第四定位孔中的第二定位件与所述第二定位柱固定连接。

技术总结
本实用新型属于汽车部件技术领域，特别是涉及一种车载摄像头紧固装置及汽车。载摄像头紧固装置包括三翅支架，所述三翅支架包括安装部以及均安装在车身上的第一连接臂、第二连接臂和第三连接臂；所述安装部上设有用于安装车载摄像头的通孔，所述第一连接臂、所述第二连接臂以及所述第三连接臂沿所述安装部的周向间隔布置且均连接所述安装部。本实用新型中，所述三翅支架呈Y形结构，三个连接臂分别从三个方向对所述三翅支架进行紧固，从而保证了所述三翅支架安装在车身上的稳定性，且车载摄像头通过安装部安装并隐藏在车身内，提高了车载摄像头的感知精度、防水性以及车辆的美观度。防水性以及车辆的美观度。防水性以及车辆的美观度。


技术研发人员：吴晓宇 龚鑫 高靖宇 彭潼
受保护的技术使用者：广州汽车集团股份有限公司
技术研发日：2023.02.08
技术公布日：2023/8/26