一种破碎器的回油管路系统及破碎机械的制作方法

1.本技术涉及液压破碎技术领域，特别涉及一种破碎器的回油管路系统及破碎机械。


背景技术：

2.当前，破碎器可以安装在挖掘机等工程机械上构成为破碎机械，其中，在组装破碎器的液压管路时，破碎器的进油管路通过控制阀与液压泵连通，获取高压油，而将回油管路直接连接到液压油箱或通过油冷器连接液压油箱，使得在回油量较大的情况下，存在液压油的冷却效率较低，且易对油冷器造成冲击的问题。


技术实现要素：

3.本技术实施例要达到的技术目的是提供一种破碎器的回油管路系统及破碎机械，用以解决当前的破碎器的回油管路系统存在冷却效率较低，且易对油冷器造成冲击的问题。
4.为解决上述技术问题，本技术实施例提供了一种破碎器的回油管路系统，包括：破碎器的回油口、油箱、油冷器、控制阀和回油管路；
5.其中，所述回油管路包括：第一回油支路和第二回油支路；
6.所述第一回油支路依次连通所述回油口、所述油冷器和所述油箱；
7.所述第二回油支路依次连通所述回油口、所述控制阀、所述油冷器和所述油箱。
8.优选地，如上所述的回油管路系统，还包括：设置于所述第二回油支路上的第一单向阀；
9.其中，所述第一单向阀设置于所述控制阀和所述油冷器之间，且所述第一单向阀单向导通至所述油冷器，所述第一单向阀的开启压强大于第一开启压强。
10.优选地，如上所述的回油管路系统，所述回油管路还包括：第三回油支路以及设置于所述第三回油支路上的第二单向阀；
11.其中，所述第三回油支路依次连通所述控制阀、所述第二单向阀和所述油箱，且所述第二单向阀单向导通至所述油箱；
12.所述第二单向阀的开启压强大于第二开启压强。
13.具体地，如上所述的回油管路系统，所述第二开启压强大于所述第一开启压强。
14.可选地，如上所述的回油管路系统，还包括：过滤装置，所述过滤装置设置于回油管路靠近所述油箱的一侧。
15.具体地，如上所述的回油管路系统，所述过滤装置包括：过滤器以及与所述过滤器并连的第三单向阀，所述第三单向阀单向导通至所述油箱。
16.具体地，如上所述的回油管路系统，还包括：设置于所述回油口处的锁止阀。
17.本技术的另一实施例还提供了一种破碎机械，包括：破碎器以及如上所述的回油管路系统；
18.其中，所述破碎器与所述回油管路系统连通。
19.与现有技术相比，本技术实施例提供的一种破碎器的回油管路系统及破碎机械，至少具有以下有益效果：
20.本技术通过设置路程较长的第二回油支路，可对破碎器的回油口流出的液压油进行分流和分压，且使得液压油可至少部分错开进入油冷器中，从而有利于降低进入油冷器中的液压油的压强和流速，进而有利于提高油冷器的冷却效率，并减小甚至是避免对油冷器造成的冲击。
附图说明
21.图1为本技术的破碎器的回油管路系统的结构示意图。
22.【附图标记说明】
23.1、破碎器；2、回油口；3、油箱；4、油冷器；5、控制阀；6、第一单向阀；7、第二单向阀；8、过滤装置；801、过滤器；802、第三单向阀；9、锁止阀。
具体实施方式
24.为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本技术的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本技术的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。
25.应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本技术的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。
26.在本技术的各种实施例中，应理解，下述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本技术实施例的实施过程构成任何限定。
27.应理解，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
28.在本技术所提供的实施例中，应理解，“与a相应的b”表示b与a相关联，根据a可以确定b。但还应理解，根据a确定b并不意味着仅仅根据a确定b，还可以根据a和/或其它信息确定b。
29.参见图1，本技术的一实施例提供了一种破碎器的回油管路系统，包括：破碎器1的回油口2、油箱3、油冷器4、控制阀5和回油管路；
30.其中，所述回油管路包括：第一回油支路和第二回油支路；
31.所述第一回油支路依次连通所述回油口2、所述油冷器4和所述油箱3；
32.所述第二回油支路依次连通所述回油口2、所述控制阀5、所述油冷器4和所述油箱3。
33.在本技术的一实施例中，破碎器的回油管路系统中的回油管路包括：第一回油支路和第二回油支路，其中，第一回油支路依次连通破碎器1的回油口2、油冷器4和油箱3，且第二回油支路依次连通回油口2、控制阀5、油冷器4和油箱3，通过设置需要通过控制阀5的第二回油支路，可对破碎器1的回油口2流出的液压油进行分流和分压，且由于第二回油支路需要先流经控制阀5再到达油冷器4，使得通过第二回油支路到达油冷器4的路程较长，且由于破碎器1具有回油波动，使得液压油可至少部分错开进入油冷器4中，从而有利于降低进入油冷器4中的液压油的压强和流速，进而有利于提高油冷器4的冷却效率，并减小甚至是避免对油冷器4造成的冲击。
34.需要说明的是，第二回油支路连通控制阀5时，第二回油支路与破碎器1的供油管路与所述控制阀5的同一工作位对应。
35.参见图1，优选地，如上所述的回油管路系统，还包括：设置于所述第二回油支路上的第一单向阀6；
36.其中，所述第一单向阀6设置于所述控制阀5和所述油冷器4之间，且所述第一单向阀6单向导通至所述油冷器4，所述第一单向阀6的开启压强大于第一开启压强。
37.在本技术的一具体实施例中，第二回油支路上设置有一第一单向阀6，该第一单向阀6优选的设置于控制阀5和油冷器4之间，且第一单向阀6的开启压强大于第一开启压强，使得当回油管路上的回油压强或回油量较少时，使得回油时无法对油冷器4造成冲击，且油冷器4的冷却效率较高，此时第二回油支路中的液压油因无法顶开第一单向阀6，使得可仅通过第一回油支路回流至油箱3，有利于保证液压油的及时回流。
38.可选的，该第一单向阀6还可设置于回油口2和控制阀5之间，也能实现上述的技术效果。
39.在一具体实施例中，所述第一开启压强大于等于2bar，且小于等于3bar。
40.参见图1，优选地，如上所述的回油管路系统，所述回油管路还包括：第三回油支路以及设置于所述第三回油支路上的第二单向阀7；
41.其中，所述第三回油支路依次连通所述控制阀5、所述第二单向阀7和所述油箱3，且所述第二单向阀7单向导通至所述油箱3；
42.所述第二单向阀7的开启压强大于第二开启压强。
43.在本技术的另一实施中，回油管路还包括：不经过油冷器4的第三回油支路以及设置于第三回油支路上的第二单向阀7，其中，第三回油支路依次连通控制阀5、第二单向阀7和油箱3，且第二单向阀7的开启压强大于第二开启压强，其中第二开启压强小于等于能对所述油冷器4造成冲击的临界压强。当从回油口2回流的液压油过大，达到大于第二开启压强的情况下，液压油会顶开该第二单向阀7，使得液压油不经过油冷器4直接回流至油箱3，此时可降低第一回油支路和第二回油支路上的回油压强，从而避免对油冷器4造成冲击，且保证对第一回油支路和第二回油支路上的液压油的冷却效率。
44.可选的，该第二单向阀7还可设置于回油口2和控制阀5之间，也能实现上述的技术效果。
45.参见图1，具体地，如上所述的回油管路系统，所述第二开启压强大于所述第一开启压强。使得在未到达第二开启压强即不能对油冷器4造成冲击的情况下，可不开启第三回油支路，从而使得液压油尽量通过油冷器4，从而提高油冷器4的冷却效率。
46.在一具体实施例中，所述第一开启压强小于等于5bar。
47.参见图1，可选地，如上所述的回油管路系统，还包括：过滤装置8，所述过滤装置8设置于回油管路靠近所述油箱3的一侧。
48.在本技术的另一实施例中，回油管路系统中还包括过滤装置8，该过滤装置8设置于回油管路靠近油箱3的一侧，使得通过过滤装置8的过滤，可提高返回到油箱3中的液压油的清洁度，从而保证液压系统的使用寿命。
49.参见图1，具体地，如上所述的回油管路系统，所述过滤装置8包括：过滤器801以及与所述过滤器801并连的第三单向阀802，所述第三单向阀802单向导通至所述油箱3。
50.在本技术的另一实施例中，过滤装置8包括过滤器801和与过滤器801并联的第三单向阀802，使得在因过滤器801中的杂质较多，导致过滤器801进入油箱3的流量较低的情况下，会使过滤器801前的液压油的压强增加，在压强达到第三单向阀802的开启压强时，可使液压油可通过第三单向阀802回流至油箱3，保证整个回油管路系统的通畅。
51.在一具体实施例中，过滤装置8包括至少一个过滤器801和第三单向阀802的组合，当仅具有一个过滤器801和第三单向阀802的组合时，上述实施例中对应的所有回油支路均通过该过滤器801和第三单向阀802的组合回流至油箱3；但具有多个过滤器801和第三单向阀802的组合时，上述实施例中的回油支路各通过一个该过滤器801和第三单向阀802的组合回流至油箱3，或者一个回油支路例如第三回油支路通过一个该过滤器801和第三单向阀802的组合回流至油箱3，其他回油支路通过另一个该过滤器801和第三单向阀802的组合回流至油箱3。
52.参见图1，具体地，如上所述的回油管路系统，还包括：设置于所述回油口2处的锁止阀9。
53.在本技术的另一实施例中，回油管路系统还包括设置于回油口2处的锁止阀9，通过改变该锁止阀9状态，可控制整个回油管理系统的通断，进而便于对破碎器1进行更换。
54.参见图1，本技术的另一实施例还提供了一种破碎机械，包括：破碎器1以及如上所述的回油管路系统；
55.其中，所述破碎器与所述回油管路系统连通。
56.在本技术的实施例中所提供的破碎机械包括：破碎器1以及如上所述的回油管路系统，使得破碎机械在进行破碎作业时可降低进入油冷器4中的液压油的压强和流速，进而有利于提高油冷器4的冷却效率，并减小甚至是避免对油冷器4造成的冲击。
57.此外，本技术可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。
58.还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含。
59.以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。

技术特征：
1.一种破碎器的回油管路系统，其特征在于，包括：破碎器(1)的回油口(2)、油箱(3)、油冷器(4)、控制阀(5)和回油管路；其中，所述回油管路包括：第一回油支路和第二回油支路；所述第一回油支路依次连通所述回油口(2)、所述油冷器(4)和所述油箱(3)；所述第二回油支路依次连通所述回油口(2)、所述控制阀(5)、所述油冷器(4)和所述油箱(3)。2.根据权利要求1所述的回油管路系统，其特征在于，还包括：设置于所述第二回油支路上的第一单向阀(6)；其中，所述第一单向阀(6)设置于所述控制阀(5)和所述油冷器(4)之间，且所述第一单向阀(6)单向导通至所述油冷器(4)，所述第一单向阀(6)的开启压强大于第一开启压强。3.根据权利要求2所述的回油管路系统，其特征在于，所述回油管路还包括：第三回油支路以及设置于所述第三回油支路上的第二单向阀(7)；其中，所述第三回油支路依次连通所述控制阀(5)、所述第二单向阀(7)和所述油箱(3)，且所述第二单向阀(7)单向导通至所述油箱(3)；所述第二单向阀(7)的开启压强大于第二开启压强。4.根据权利要求3所述的回油管路系统，其特征在于，所述第二开启压强大于所述第一开启压强。5.根据权利要求1至4中任一项所述的回油管路系统，其特征在于，还包括：过滤装置(8)，所述过滤装置(8)设置于回油管路靠近所述油箱(3)的一侧。6.根据权利要求5所述的回油管路系统，其特征在于，所述过滤装置(8)包括：过滤器(801)以及与所述过滤器(801)并连的第三单向阀(802)，所述第三单向阀(802)单向导通至所述油箱(3)。7.根据权利要求1至4中任一项所述的回油管路系统，其特征在于，还包括：设置于所述回油口(2)处的锁止阀(9)。8.一种破碎机械，其特征在于，包括：破碎器(1)以及如权利要求1至7中任一项所述的回油管路系统；其中，所述破碎器与所述回油管路系统连通。

技术总结
本申请提供了一种破碎器的回油管路系统及破碎机械，其中，回油管路系统，包括：破碎器的回油口、油箱、油冷器、控制阀和回油管路；其中，回油管路包括：第一回油支路和第二回油支路；第一回油支路依次连通回油口、油冷器和油箱；第二回油支路依次连通回油口、控制阀、油冷器和油箱。本申请的实施例通过设置路程较长的第二回油支路，可对破碎器的回油口流出的液压油进行分流和分压，使得液压油可至少部分错开进入油冷器中，从而有利于降低进入油冷器中的液压油的压强和流速，进而有利于提高油冷器的冷却效率，并减小甚至是避免对油冷器造成的冲击。击。击。


技术研发人员：李晓燕
受保护的技术使用者：斗山工程机械(中国)有限公司
技术研发日：2023.03.14
技术公布日：2023/8/26