一种用于自动驻车器的显示机构的制作方法

1.本实用新型涉及轨道车辆制动技术领域，更具体地说是涉及一种用于自动驻车器的显示机构。


背景技术：

2.目前，为保证轨道车辆的安全停放，防止车辆溜逸，通常采用自动驻车器进行车辆的自动制动或缓解操作。而为了方便人们知道自动驻车器当前工作状态，通常设置显示机构进行状态显示。
3.中国专利cn207758800u公开了一种防溜工作状态显示牌，包括安装座，所述安装座上端中部安装有显示牌本体，所述安装座下端中部设有观看视窗。防溜解除时，自动防溜器锁舌阀杆伸出，顶到显示牌本体的受力位置，使光线能够透过观看视窗；防溜作用时，自动防溜器锁舌阀杆缩回，显示牌本体1在重力的作用下，进入观看视窗，使光线不能够透过观看视窗，工作人员通过判断观看窗口是否有光线透过即可轻松知道此时防溜器的工作状态。
4.上述专利中工作人员虽然通过判断观看窗口是否有光线透过来判断防溜器的工作状态，但是其不仅容易受到光线强度影响，导致工作状态显示可靠性低，而且整体可视性较差。
5.因此，如何提供一种状态显示可靠性高、可视性显著的用于自动驻车器的显示机构是本领域亟需解决的技术问题之一。


技术实现要素：

6.有鉴于此，本实用新型提供了一种用于自动驻车器的显示机构，目的就是为了解决现有技术中存在的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型采取了如下技术方案：
8.一种用于自动驻车器的显示机构，包括：显示器固定座和显示拉杆；所述显示器固定座上设有显示槽；所述显示槽内沿竖直方向均布有多个百叶显示条；每个所述百叶显示条的截面均为三角形；每个所述百叶显示条的一端均设有直杆转轴，且每个所述百叶显示条的另一端均设有z形转轴；每个所述百叶显示条均通过所述直杆转轴和所述z形转轴转动连接于所述显示槽内；多个所述百叶显示条的所述z形转轴均设置于所述显示器固定座的同一侧；每个所述z形转轴远离所述百叶显示条的一端均延伸至所述显示器固定座外部并连接于所述显示拉杆上。
9.优选地，所述显示槽左侧壁体上开设有多个第一凹槽；所述第一凹槽与所述直杆转轴数量相同，且一一对应设置；所述显示器固定座左侧外壁上设有第一侧板；所述第一侧板上开设有多个l形限位槽；所述l形限位槽与所述直杆转轴数量相同，且一一对应设置；每个所述直杆转轴均穿设于相对应的所述第一凹槽和所述l形限位槽内；每个所述直杆转轴均通过相对应的所述第一凹槽和所述l形限位槽相配合转动连接于所述显示槽左侧壁体
上。
10.优选地，所述显示槽右侧壁体上开设有多个第二凹槽；所述第二凹槽与所述z形转轴数量相同，且一一对应设置；所述显示槽右侧壁体的前端面上设有压板；每个所述z形转轴均穿设于相对应的所述第二凹槽内；每个所述z形转轴均通过所述压板和相对应的所述第二凹槽相配合转动连接于所述显示槽右侧壁体上。
11.优选地，所述显示拉杆为t形结构；所述显示器固定座右侧外部设有第二侧板；所述第二侧板通过固定块固定连接于所述显示器固定座右侧外壁上；所述固定块上开设有供所述显示拉杆运动的通槽。
12.优选地，所述第二侧板上开设有两个三角形限位槽；两个所述三角形限位槽分别与最上端的所述z形转轴和最下端的所述z形转轴相对设置；最上端的所述z形转轴右端和最下端的所述z形转轴右端分别延伸至相对应的所述三角形限位槽内。
13.优选地，所述第二侧板右侧外壁上设有两个固定杆；每个所述固定杆上均设有一复位弹簧；两个所述复位弹簧的另一端分别连接于相对应的最上端的所述z形转轴和最下端的所述z形转轴上。
14.本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：本实用新型在使用时，通过锁舌机构的往复运动带动显示拉杆往复运动，显示拉杆的往复运动带动z形转轴在一定角度内往复旋转运动，z形转轴带动百叶显示条在一定角度内往复旋转运动，以此改变百叶显示条在自动驻车器窗口方向上显示颜色状态，此时百叶显示条的旋转定位状态即自动驻车器锁舌机构的上下两个定点位置，对应自动驻车器防溜拉杆和锁舌直齿啮合和分离的两个状态，从而作为自动驻车器驻车和缓解的状态显示，进而可以使用户更容易看到当前自动驻车器的状态，使得自动驻车器的状态显示可靠性更高、稳定性更强、可视性更显著，同时，通过将百叶显示条截面设为三角形，使百叶显示条无需翻动180度，便能向正面展示出不同的颜色，整个机构结构简单可靠，操作便捷，易于实现。
附图说明
15.图1为本实用新型一种用于自动驻车器的显示机构的一个正面视角下的结构示意图；
16.图2为本实用新型一种用于自动驻车器的显示机构的另一个正面视角下的结构示意图；
17.图3为本实用新型一种用于自动驻车器的显示机构的背面视角下的结构示意图；
18.图4为本实用新型去除第二侧板后的结构示意图；
19.图5为本实用新型去除第二侧板和显示拉杆后的结构示意图；
20.图6为显示器固定座的结构示意图；
21.图7为百叶显示条的结构示意图；
22.图8为第二侧板的结构示意图；
23.图中：1、显示器固定座；2、显示拉杆；3、显示槽；4、百叶显示条；5、直杆转轴；6、z形转轴；7、第一凹槽；8、第一侧板；9、l形限位槽；10、第二凹槽；11、压板；12、第二侧板；13、固定块；14、通槽；15、三角形限位槽；16、固定杆；17、复位弹簧。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.实施例
26.参照图1-8所示，本实用新型公开了一种用于自动驻车器的显示机构，包括：显示器固定座1和显示拉杆2；显示器固定座1上设有显示槽3；显示槽3内沿竖直方向均布有7个百叶显示条4；每个百叶显示条4的截面均为三角形；每个百叶显示条4的一端均设有直杆转轴5，且每个百叶显示条4的另一端均设有z形转轴6；每个百叶显示条4均通过直杆转轴5和z形转轴6转动连接于显示槽3内；7个百叶显示条4的z形转轴6均设置于显示器固定座1的同一侧；每个z形转轴6远离百叶显示条4的一端均延伸至显示器固定座1外部并连接于显示拉杆2上；每个百叶显示条4三个侧面中的两个侧面上分别涂有两种不同颜色的油漆，便于区分自动驻车器的不同工作状态；在使用时，通过锁舌机构的往复运动带动显示拉杆2往复运动，显示拉杆2的往复运动带动z形转轴6在一定角度内往复旋转运动，z形转轴6带动百叶显示条4在一定角度内往复旋转运动，以此改变百叶显示条4在自动驻车器窗口方向上显示颜色状态，此时百叶显示条4的旋转定位状态即自动驻车器锁舌机构的上下两个定点位置，对应自动驻车器防溜拉杆和锁舌直齿啮合和分离的两个状态，从而作为自动驻车器驻车和缓解的状态显示，进而可以使用户更容易看到当前自动驻车器的状态，使得自动驻车器的状态显示可靠性更高、稳定性更强、可视性更显著，同时，通过将百叶显示条截面设为三角形，使百叶显示条无需翻动180度，便能向正面展示出不同的颜色，整个机构结构简单可靠，操作便捷，易于实现。
27.在本实施例中，显示槽3左侧壁体上开设有7个前侧开口的第一凹槽7；第一凹槽7与直杆转轴5数量相同，且一一对应设置；每个第一凹槽7内底壁均设为与直杆转轴5相适配的圆弧结构；显示器固定座1左侧外壁上设有第一侧板8；第一侧板8通过螺栓固定连接于显示器固定座1左侧外壁上；第一侧板8上开设有7个前侧开口的l形限位槽9；每个l形限位槽9内顶壁均设为与直杆转轴5相适配的圆弧结构；l形限位槽9与直杆转轴5数量相同，且一一对应设置；每个直杆转轴5均穿设于相对应的第一凹槽7和l形限位槽9内；每个直杆转轴5均通过相对应的第一凹槽7和l形限位槽9相配合转动连接于显示槽3左侧壁体上，方便安装拆卸的同时，可以避免直杆转轴5在旋转过程中脱出，保证显示结构运行稳定性。
28.在本实施例中，显示槽3右侧壁体上开设有7个前侧开口的第二凹槽10；第二凹槽10与z形转轴6数量相同，且一一对应设置；每个第二凹槽10内底壁均设为与z形转轴6相适配的圆弧结构；显示槽3右侧壁体的前端面上设有压板11，用于防止z形转轴6从第二凹槽10内脱出，保证显示机构稳定运行；压板11通过螺栓固定连接于显示槽3右侧壁体的前端面上；每个z形转轴6均穿设于相对应的第二凹槽10内；每个z形转轴6均通过压板11和相对应的第二凹槽10相配合转动连接于显示槽3右侧壁体上，方便安装拆卸的同时，可以避免z形转轴从第二凹槽内脱出，保证显示结构运行稳定性。
29.在本实施例中，显示拉杆2为t形结构，包括横杆和垂直连接于横杆上的竖杆；7个z形转轴6均固定连接于显示拉杆2的竖杆上；显示器固定座1右侧外部设有第二侧板12；第二
侧板12左侧外壁上设有固定块13；第二侧板12通过固定块13和螺栓固定连接于显示器固定座1右侧外壁上；固定块13上开设有通槽14；显示拉杆2的横杆穿设于通槽14内；通过设置第二侧板和通槽，在保证显示拉杆正常运动的前提下，可以起到限制显示拉杆的作用，避免显示拉杆左右窜动。
30.在本实施例中，第二侧板12上开设有2个三角形限位槽15；2个三角形限位槽15分别与最上端的z形转轴6和最下端的z形转轴6相对设置；最上端的z形转轴6右端和最下端的z形转轴6右端分别延伸至相对应的三角形限位槽15内；通过两个三角形限位槽对最上端最下端的两个z形转轴进行限位，提高旋转定位稳定性。
31.在本实施例中，第二侧板12右侧外壁上设有2个固定杆16；每个固定杆16上均设有1个复位弹簧17；两个复位弹簧17的另一端分别连接于相对应的最上端的z形转轴6和最下端的z形转轴6上；通过复位弹簧来辅助百叶显示条的复位。
32.在本实施例中，2个固定杆16均螺纹连接于2个固定杆16上，便于安装及拆卸。
33.在本实施例中，百叶显示条4三个侧面中的两个侧面上涂抹油漆的颜色分别为红色和绿色；百叶显示条4上的红色和绿色分别对应自动驻车器驻车和缓解状态，方便用户对自动驻车器状态的识别。
34.在本实施例中，直杆转轴5和z形转轴6均粘接于百叶显示条4上。
35.在本实施例中，7个百叶显示条4构成的显示面尺寸为60mm
×
40mm，提高了可视面积，不易被煤灰等污迹遮挡，显示效果更显著。
36.作为本实施例的优选或可选方式，百叶显示条4上油漆的颜色为高亮色，显示效果更加显著。
37.作为本实施例的优选或可选方式，每个百叶显示条4的截面均为圆弧三角形。
38.在另外一些实施例中，百叶显示条4的数量可根据实际需要进行设计。
39.以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

技术特征：
1.一种用于自动驻车器的显示机构，其特征在于，包括：显示器固定座(1)和显示拉杆(2)；所述显示器固定座(1)上设有显示槽(3)；所述显示槽(3)内沿竖直方向均布有多个百叶显示条(4)；每个所述百叶显示条(4)的截面均为三角形；每个所述百叶显示条(4)的一端均设有直杆转轴(5)，且每个所述百叶显示条(4)的另一端均设有z形转轴(6)；每个所述百叶显示条(4)均通过所述直杆转轴(5)和所述z形转轴(6)转动连接于所述显示槽(3)内；多个所述百叶显示条(4)的所述z形转轴(6)均设置于所述显示器固定座(1)的同一侧；每个所述z形转轴(6)远离所述百叶显示条(4)的一端均延伸至所述显示器固定座(1)外部并连接于所述显示拉杆(2)上。2.根据权利要求1所述的一种用于自动驻车器的显示机构，其特征在于，所述显示槽(3)左侧壁体上开设有多个第一凹槽(7)；所述第一凹槽(7)与所述直杆转轴(5)数量相同，且一一对应设置；所述显示器固定座(1)左侧外壁上设有第一侧板(8)；所述第一侧板(8)上开设有多个l形限位槽(9)；所述l形限位槽(9)与所述直杆转轴(5)数量相同，且一一对应设置；每个所述直杆转轴(5)均穿设于相对应的所述第一凹槽(7)和所述l形限位槽(9)内；每个所述直杆转轴(5)均通过相对应的所述第一凹槽(7)和所述l形限位槽(9)相配合转动连接于所述显示槽(3)左侧壁体上。3.根据权利要求1所述的一种用于自动驻车器的显示机构，其特征在于，所述显示槽(3)右侧壁体上开设有多个第二凹槽(10)；所述第二凹槽(10)与所述z形转轴(6)数量相同，且一一对应设置；所述显示槽(3)右侧壁体的前端面上设有压板(11)；每个所述z形转轴(6)均穿设于相对应的所述第二凹槽(10)内；每个所述z形转轴(6)均通过所述压板(11)和相对应的所述第二凹槽(10)相配合转动连接于所述显示槽(3)右侧壁体上。4.根据权利要求1所述的一种用于自动驻车器的显示机构，其特征在于，所述显示拉杆(2)为t形结构；所述显示器固定座(1)右侧外部设有第二侧板(12)；所述第二侧板(12)通过固定块(13)固定连接于所述显示器固定座(1)右侧外壁上；所述固定块(13)上开设有供所述显示拉杆(2)运动的通槽(14)。5.根据权利要求4所述的一种用于自动驻车器的显示机构，其特征在于，所述第二侧板(12)上开设有两个三角形限位槽(15)；两个所述三角形限位槽(15)分别与最上端的所述z形转轴(6)和最下端的所述z形转轴(6)相对设置；最上端的所述z形转轴(6)右端和最下端的所述z形转轴(6)右端分别延伸至相对应的所述三角形限位槽(15)内。6.根据权利要求5所述的一种用于自动驻车器的显示机构，其特征在于，所述第二侧板(12)右侧外壁上设有两个固定杆(16)；每个所述固定杆(16)上均设有一复位弹簧(17)；两个所述复位弹簧(17)的另一端分别连接于相对应的最上端的所述z形转轴(6)和最下端的所述z形转轴(6)上。

技术总结
本实用新型公开了一种用于自动驻车器的显示机构，包括显示器固定座和显示拉杆；显示器固定座上设有显示槽；显示槽内可转动设有多个百叶显示条；每个百叶显示条的截面均为三角形；每个百叶显示条两端分别设有直杆转轴和Z形转轴；每个Z形转轴远离百叶显示条的一端均延伸至显示器固定座外部并连接于显示拉杆上。本实用新型通过显示拉杆往复运动带动Z形转轴往复旋转运动，从而使百叶显示条往复旋转运动，从而改变百叶显示条在自动驻车器窗口方向上显示颜色状态，进而对应显示自动驻车器驻车和缓解的状态，进而可以使用户更容易看到当前自动驻车器的状态，使得自动驻车器的状态显示可靠性更高、稳定性更强、可视性更显著。可视性更显著。可视性更显著。


技术研发人员：陆雄 李秀勇 周汉国 程果 任文娟 杨磊
受保护的技术使用者：上海安驻轨道交通有限公司
技术研发日：2022.11.15
技术公布日：2023/3/16