Joby向韩国电信定增1亿美元

6 月 27 日，美国Joby Aviation公司向韩国电信公司（SK Telecom,纽约证券交易所代码：SKM，“SKT”）定向增发1亿美元股票，认购价格为6.65美元（当日Joby股价约6.3美元，也就是说韩国电信是溢价认购本次增发，但是，第二天，6月28日，Joby公司公布了首架“试生产符合公司要求的原型机”S4五座eVTOL，当天股价大涨40%，目前股价为10.26美元，韩国电信本次定增账面浮盈5400多万美元，短短几天的浮盈收益率54%。）

这是Joby公司继5月定增1.8亿美元后的第二次增发，本次增发后Joby公司现金储备约11亿美元，继续保持资金最充沛的eVTOL及AAM板块企业。即便Joby公司此前的现金储备依照欧美eVTOL行业一般认为的eVTOL型号研发及适航审定所需的10亿美元已完全足够，并且Joby公司的S4的机型适航审定已经非常深入，已完成相当部分的审查工作，但Joby仍然积极储备现金，不惜在股价和市场低迷的局面下增发，即便付出股权较大代价被稀释也在所不惜，可见Joby对S4完成适航审定、完成量产交付和建设产业链以实现商业运营所需投资的谨慎态度，这是不是就是所谓“别人害怕我贪婪”的例子？

Joby将与韩国电信一起参加韩国政府主办的“K-UAM Grand Challenge”（韩国城市空中交通大挑战）项目铺平了道路。 该挑战赛是一项分阶段示范计划，类似NASA牵头主办的“先进空中交通挑战赛”，由韩国国土交通部牵头，基于韩国政府2020年6月发布的“K-UAM”韩国城市空中交通规划路线图，

韩国电信与Joby于2022年2月建立合作伙伴关系，韩国电信首席执行官柳永相与Joby公司创始人及首席执行官JoeBen Bevirt 在Joby公司位于加州Marina的工厂签订了双方的战略合作协议，当时Joby公司表示将积极参与“K-UAM”韩国城市空中交通规划路线图的各项测试。

SKT首席执行官柳永相（右）与美国Joby公司创始人及首席执行官JoeBen Bevirt （左）2022年2月在Joby公司位于加州Marina的工厂签订了双方的战略合作协议

韩国电信是“K-UAM”项目的发起单位之一，2021年成立了直接向CEO汇报的UAM工作组，CEO柳永相等主要高管上个月访问了Joby公司。根据本次协议，韩国电信和Joby公司将成立由两家公司CEO主导的UAM业务定期协商机制，开展eVTOL航空器、服务平台（包括”交通按需服务”（MaaS）和移动端服务等）等所有领域的合作，通过两家公司的协同效应，引领未来UAM产业的发展。韩国电信将利用其在电信、自动驾驶、精确定位和数据网络安全方面的专业知识，力争成为互联智能领域的领先公司。韩国电信希望借鉴Joby公司在美国成功参与的NASA主办的“先进空中交通大挑战”的测试经验，为计划明年在韩国开展的类似的"韩国城市空中交通大挑战"示范项目提供参考。

韩国电信将利用旗下的韩国最大的移动互联网平台T Map和UT拼车服务，争取将来为客户提供无缝整合地面和空中的多模式出行方式。UT 公司是韩国电信与优步公司于 2021年成立的合资企业，而Joby和优步自2019年以来一直在合作，2020年12月Joby收购了优步的城市空中交通项目部门。

韩国电信此前表示，韩国一半的人口居住在首尔，韩国全国的城市人口集中度为77.4%，规划的从首尔的金浦机场到首尔市内核心商业区蚕室如果使用空中交通则只需20分钟。

2020年9月，韩国土地、基础设施与交通部于2020年6月发起主办的“K-UAM”韩国城市空中交通规划路线图，2021年9月28日，韩国土地、基础设施与交通部发布了《韩国城市空中交通（K-UAM）运行概念（ConOps）》的1.0版本。根据韩国交通部的规划，计划2025 年在韩国设立用于城市空中交通 (UAM) 的空中通道专用空域，在首尔开始试运行UAM飞行，首次商用之前，交通部计划为了"安全验证"、"制定适当的安全标准"、"支持行业测试、验证"等目的，计划举办类似NASA的AAM挑战赛的韩国UAM挑战赛，计划2023年举办大挑战赛第一阶段示范，在位于全南道的韩国国家综合飞行性能试验场进行UAM航空器和通信系统安全性测试及K-UAM空管交通系统综合运营示范，2024年进行实际试运行测试，以预计2025年首次商用的航线为对象，计划在连接机场与首尔市中心的UAM专用空中走廊空域里进行实际试飞，计划2030年开始商业试运营。