【奖状野马】全球最小巧的商用公务喷气飞机

世界上最小巧、也是最容易投入商业运行的公务机“野马”奖状。六座，2130公里NBAA仪表规则飞行航程，630公里巡航时速，12500米实用升限，可单飞，满足日/夜、表/目、最低飞行高度层等一系列现代国际民航飞行规则要求，飞入结冰层仍能保证安全飞行，飞行气象条件与大型喷气商用飞机完全相同，不打折扣的双发涡扇喷气飞机性能。

一座小教堂的大门。

弧形流线型机身，视野宽阔的座舱，客舱两侧各3个椭圆窗，发动机安装在机身的后部两侧偏上；下飞机翼，机翼前缘后掠11度，机翼后掠3度；T形尾翼，高耸的垂直尾翼，托起后掠的两副水平尾翼；前三点可收放起落架，拖尾式连接的主着陆机轮，将机翼收拢，机头前轮起飞后向前收拢。停在地面上的奖状“野马”看起来匀称，优雅，跳跃而飞。

虽然"野马"飞机很小(增压舱尺寸4.50米长1.42米宽1.37米高)，但公务机配备齐全：副驾驶舱，4个VIP俱乐部式可调节乘客座位，可放置小桌板，特殊情况氧气系统，冰柜，储物箱，厕所等，前后设有12V直流电源接口，方便乘客，宽敞旅客登机门；应急出口；飞机前后2个非增压分离行李舱，共计1.61立方米，后行李舱，不仅可放置行李箱，还可放置长条状物品，如高尔夫球杆、滑雪撬等。驾驶“野马”的舒适感要好于轿车。

有奖野马驾驶器

这架飞机的发动机是飞机的心脏，“野马”配备了2台加拿大普惠PW615F型涡扇发动机，每台发动机都有双通道FADEC(数字化发动机控制)，最大起飞推力为1350磅。每一飞行阶段设定发动机推力后，飞机自动控制增减油量，特别是在起飞阶段，既减轻了飞行员的劳动强度，又保证了飞行的安全性，同时大大提高了燃油的利用率。双路供电，自动诊断，自动重新点火，便于检查和维护，这些功能都体现了新一代涡扇发动机的先进水平。《野马》在耗油量上刻画小气，体现了今天人们对飞机的期望。

“野马”是飞机的大脑，它率先成功地将GarminG1000先进的航空电子仪器系统应用于飞机。大约2个10.4英寸的主飞行显示器(主飞行显示器)和1个15英寸的MFD(多功能显示器)的大屏幕AMLCD(活动阵列液晶显示器)是它的显著特征，所有的飞行、导航、通讯、环境、警报提醒、引擎状况以及飞机本身的各个系统的工作状态等信息都可以清晰地显示在3个高分辨率的高亮度彩色显示器上。

三叉戟式公务机。

全G1000采用了先进的WAAS(WideAreaAugmentationSystem)加宽范围导航系统特性，例如，在进近过程中提供两种导航数据，一种是提供侧向导航，另一种是Garmin特有的SafeTaxiTM安全滑行指示，当飞机在地面滑行时，大屏幕上会显示其周围的地面环境情况，提示驾驶员避免碰撞。RVSM(缩小了的飞行高度层安全管理)新规则所要求的两台数据计算机提供了完整的飞行管理功能，并配以三轴数字化自动驾驶仪，使不管是一位还是两位飞行员都可以轻松安全地驾驶。

奖状“野马”完全符合现代航空法规对奖状“野马”在设计、配置和制造方面的安全保障要求，所有性能数据达到或超过了原设计指标，三年内孕育并按预算时间诞生，为新一代微型飞机制定了行业标准。

战神野马公务机内装

与涡桨飞机相比，喷气式飞机的性能、购买和使用费用都是世界一流的售后支持服务。带着奖状“野马”，让您享受到现代喷气公务机给您带来的方便、快捷、高效；让您的飞行训练提高质量，降低成本，扩大利润空间；让您尽情享受到驾驶喷气飞机在万米高空飞翔的乐趣，感受到自身的乐趣。