【空中国王C90GTx】超轻型公务机机型首选

伴随着我国航空工业的迅速发展，各大航空学校、航空公司飞行训练机构对高级教练机的需求也越来越大。简称“高教机”，是教练机的一种，主要用来训练飞行员在大型飞机或高速飞机上驾驶。与其他特殊任务飞机不同，选择性能优良、价值高的高级教练机应考虑多种因素：具有类似航线飞机的航空电子系统，可单模式循环滑行飞行、起飞、着陆、单引擎失效飞行和飞机失速体验等训练操作，机体安全坚固，运行成本低，低空飞行等。

C90GTx是比奇公司推出的私人飞机。PT6A-60A发动机，最大航程1900公里，最大巡航速度500Km/时，标准巡航速度480Km/时，最高巡航高度9144米。最高负荷877KG。

BitchC90GTx。

比奇空王C90GTx(KingAirC90GTx)不仅是超轻型飞机的理想替代品，而且还可以作为高级教练机应用于复杂飞行训练。C90GTx空中国王凭借其久经考验的卓越表现，独特的机能多样性，卓越的服务表现，以及创新的成就，为全球各大航空学校、航空公司的飞行培训机构提供了当今最成熟、最具成本效益的培训系统。

完整的航空电子系统。

当大部分飞行学员第一次踏进空中国王C90GTx座舱时，他们几乎都认为自己是在飞机的驾驶舱里——空中国王C90GTx配备了最新一代的全套罗克韦尔柯林斯ProLine21？该航空电子系统被广泛地应用于较昂贵的大型喷气公务飞机上。其中包括广域增强差分GPS(WAASGPS)、空中交通预警与防撞系统(TCAS)、增强地形预警系统(TAWS+)、柯林斯综合飞行信息系统(IFIS)、气流探测多普勒气象雷达(TCAS)等一系列复杂的信息系统，这些系统与航空公司的大型客机航电系统(如空客、波音等)相类似，有利于飞行员的长期发展。一旦适应了处理复杂的飞行信息，飞行学员就可以很容易地转换为大型客机，实现从私人飞行员到商业飞行员，甚至职业航线飞行员的转变。

操控品质。

空中国王C90GTx客机的内舱。

C90GTx飞机的襟翼和起落架放慢了飞行速度。结果，速度转换过程在抵达和接近阶段更为平稳，也更容易执行空中交通管制指令(在其他飞机接近时，可以立即改变方向)。更能展示空中王C90GTx在繁忙空域中极佳的低速操控性能。这样有利于训练飞行学员，练习各种飞行动作，如滑行、起降和着陆。空王C90GTx可以关闭一台引擎进行单发训练，也可以体验空王状态。这为飞行员积累了处理突发事件的经验，也是轻机上不能做到的。

采购和营运费用。

不管是前期采购成本，还是后期操作和维护成本，涡桨飞机的成本比同尺寸的喷气式飞机要低得多，如果考虑到训练飞机一般低空飞行，并且起降频率较高，则涡桨飞机的优势更为明显。这架双引擎涡桨飞机拥有强大的设备和出色的性能表现，使其成为超轻喷气飞机的完美替代品。除采用高级ProLine21之外？航空和电力系统，更具有操作成本低，出勤率高等无可比拟的优势。由于复合材料小翼的应用以及机体自重的增加，全新的C90GTx在燃油效率、爬升性能以及载重能力方面都有了更大的提升。超省油的巡航操作费用低。

安全性和可靠性的模型

自1934年以来，比奇公司一直在世界范围内提供民用和军事领域的全系列教练型飞机，始于比奇Staggerwing，到目前为止已经发展成了一系列飞机。时至今日，超过80%的美国军队飞行员仍然使用比奇品牌的模型训练他们的飞行员。BitcheAir系列飞机自1964问世以来，已向全球105个国家和地区的客户交付了近7000架Air，累计飞行时数达40,000,000小时。新一代C90GTx继承了C90GTx系列飞机一贯的安全标准、可靠性能和完美表现，无愧是高级教练机的首选佳作。

　　引擎（） 普拉特-惠特尼PT6A-60A

　　座位数（座） 8 性 能

　　最大航程（公里） 1900

　　最大巡航速度（Km/小时） 500

　　标准巡航速度（Km/小时） 480

　　最大巡航高度（米） 9144

　　起飞距离（米） 1000

　　降落距离（米） 890

　　内 部

　　宽度（米） 1.37

　　高度（米） 1.45

　　长度（米） 3.84

　　舱室容积（立方米） 8.7

　　行李舱容积（立方米） -

　　外 部 外部总长（米） 14.02

　　外部总高（米） 4.34

　　翼展（米） 15.32

　　重 量

　　最大起飞重量（kg） 4581

　　最大降落重量（Kg） -

　　最大零燃油重量（Kg） 3152

　　最大载重（Kg） 877