技术参数

S-300C 三座 单发活塞式直升机
当今世界最广泛应用的活塞式直升机，可用于警务，农业喷洒及电力巡线等。卓越的安全记录，使其成为24个国家政府部门的首选培训用机，并在全世界的超过135个之多的警务部门被使用。
S-300C是世界著名的多用途直升机。它以其性能、可靠性和经济性享誉世界。目前全世界共有3000余架S-300C在使用中。
特点：
发动机的安装位置保证低重心；
 吸震滑橇，塑性变形铝管座椅，机身框架可吸收冲击能量；
 油箱的抗冲击设计显著增强飞机避免火灾的基本防护能力； 
 三片桨叶，全铰接旋翼系统避免打尾梁；
 机舱整体设计，避免旋翼叶片的撞击。
性能和用途：
S-300C将可操纵性，载荷能力，航程和续航时间完美结合。S-300C使用莱康明HIO-360-D1A 190活塞式发动机，可承担431公斤有效载荷，使用辅助油箱可使续航时间达6.5小时。
S-300C驾驶舱宽敞，360度视角，是巡逻的理想机型；其飞行平稳，开放式操纵，是航空摄影和电力线巡视的最佳空中平台；431公斤的载荷能力使其成为农药喷洒、货物运输和个人飞行的必然之选。
S-300C的机动性，操纵响应能力和使用成本效益满足军事训练的环境要求全世界共有25个国家采用S-300C作为军事训练的标准机型。S-300C被证明在恶劣气候和极限条件下可成功飞行。S-300C的耐用性设计保证其机身可使用二十年和2万个飞行小时。
安全性：
3000架S-300C的飞行日志中数百万安全飞行小时证明S-300C的安全性。
维护：
S-300C的低使用成本为用户创造最大收益。提供行业最佳的新机和备用部件保修。所有零件均具有严格的质量标准。飞机各主要部件均可独立更换，方便快捷。

　　用途：轻型通用和教练直升机

　　生产厂家：休斯直升机公司，施瓦泽飞机公司，西科斯基飞机公司

　　首飞：1956年10月2日

　　采用：1964年

　　状态：生产中

　　生产年份：1964-1983（休斯）

　　制造数量：2800架（休斯）

　　单价：250,000美元（2001年的300C）

　　开发自：TH-55“奥塞奇”

　　发展型号：施瓦泽330/333，西科斯基“萤火虫”

　　规格（施瓦泽300C）

　　一般特征

　　机组：一名飞行员

　　容量：两名乘客

　　有效载荷：950磅（431千克）

　　长度：30英尺10英寸（9.4米）

　　旋翼直径：26英尺10英寸（8.2米）

　　高度：8英尺9英寸（2.7米）

　　旋翼盘面积：565平方英尺（52.8平方米）

　　空重：1100磅（499千克）

　　装载重量：2050磅（930千克）

　　最大起飞重量：2050磅（930千克）

　　动力装置：1台德事隆-莱康明HIO-360-D1A发动机，4缸，水平对置，190马力（141千瓦）

　　性能

　　最高速度：95节（109英里/小时，176公里/小时）

　　巡航速度：86节（99英里/小时，159公里/小时）

　　航程：195海里，360公里（204英里）

　　爬升率：750英尺/分钟（3.82米/秒）

　　300C由190马力（141千瓦）的莱康明HIO-360-D1A提供动力，并具有更大直径的主旋翼（26英尺10英寸相较于25英尺4英寸）。较大的旋翼和发动机使其性能比之前的269系列型号提高了45％。休斯和施瓦泽都将269C作为300C型推向市场。

　　300CQ

　　Sky Knight“空中骑士”是一款用于城市警用直升机巡逻而专门制造的300C，带有消声器和其他消声材料以及设计的更改，可将直升机的噪音特征降低75％。

　　300CB是施瓦泽300的第一款纯正产品，由德事隆-莱康明HIO-360-C1A型180马力发动机提供动力。300CB于1993年5月28日首飞，并于1995年8月获得FAA的认证。300CB可以从双座驾驶舱重新配置为三座构型。虽然它仍适用于通用和特殊任务，但该飞机专为直升机训练而设计。

　　运营商

　　阿根廷：阿根廷海岸警卫队；巴西：里约热内卢州宪兵队；哥伦比亚：哥伦比亚空军；萨尔瓦多：萨尔瓦多空军；希腊：希腊陆军；印度尼西亚：印尼陆军；巴基斯坦：巴基斯坦陆军；泰国：皇家泰国陆军；土耳其：土耳其陆军；美国：洛杉矶县警察局。