新冠肺炎疫情在全世界不断扩散，史无前例的旅游限定让航空公司货物运输遭到重挫。专业人士觉得，当今全球经济下滑风险性将让行业发展前景始料不及，国际航空公司将遭遇新一轮大转变，国内航空货物运输再生需靠世界各国融洽“解除限制”才可以完成。
依据国际性航空货运研究会18日公布的数据信息，受肺炎疫情冲击性，今年国际航空公司货物运输收益或将狂跌3140亿美金，同比减少55%，而三周前，该研究会的预测分析是假如严苛的旅游限定不断三个月，收益损害为44%。
人流量急剧下降让好几家国际航空公司陷入窘境。以美国特征分析，弗莱比国际航空公司已申请破产，易捷航空已停航全部飞机航班，英国航空公司仅保存伦敦希思罗机场飞机航班。希思罗机场4月人流量同比减少一半，4月预估将下挫九成，因而从当月6日刚开始关掉一条运动场，并方案在未来几个星期关掉二座候机楼。
国际性航空货运研究会剖析觉得，航空公司货物运输要求另外遭受旅游限定和经济下滑的双向冲击性。肺炎疫情导致的经济发展冲击性将在第二季度做到最高值，而货物运输要求紧跟经济发展行情。世界各国政府部门为防治病毒而执行了严苛的旅游限定，造成 4月初全世界飞机航班总数同比减少80%。
“只能有着深厚现钱贮备和优良管理方法，或获得政府部门适用的国际航空公司，才可以在这次危機中存活出来。国际航空公司必须尽量减少成本费以减少损失，即便要求降低或者是为零，经营一家停航或只经营小量飞机航班的国际航空公司的成本费仍非常可观。”航运业咨询管理公司JLS主管罗伯特.斯特里克兰在接纳新闻记者电子邮件访谈时表达。
深陷停航潮的国际航空公司每日应对的全是一笔笔支出，最少包含关机费、维护费用、职工成本费等。多个国家政府部门相继新政策出台援助航运业。美国财政部与英国关键航空公司公司此前正常情况下达到援助协议书，好几家航空公司营运商将得到累计250亿美金美国联邦政府支援。澳洲政府公布数亿澳元“静脉注射”方案，包含免减航空公司营运商所交上空交通管制通告花费。
可是，停航潮产生的危害远远超过国际航空公司自身。国际性航空货运研究会说，假如严苛的旅游限定不断三个月，全世界航空公司和有关制造行业的2500万只工作中机遇将遭受威协。英国城市研究所的调研说明，英格兰队的克劳利、卢顿和德超杯有很多人口数量从业航空公司有关制造行业，这种城镇的学生就业相较为别的地区越来越更敏感，以燃气做为优势产业的英国大城市阿伯丁也是受严厉打击最大的城市之一。
肺炎疫情之中，空运物流是全世界抗疫的重要一环。在一切正常状况下，空运物流的一半由民航客机腹舱运送，因而很多停飞立即造成 空运物流供货工作能力受扰。为保证关键货运运输，加拿大航空、英国航空、阿联酋航空、大韩航空、澳洲航空等均将一部分民航客机资金投入货运物流包机价格经营。中国东方航空曾下派运输飞机中最大中型宽体客机运送我国增援西班牙的抗疫应急物资，便是以便灵活运用大型客机的客舱室内空间。
哈佛大学科学研究工作人员的一项新科学研究显示信息，在最比较严重的这波肺炎疫情以往以后，肺炎疫情将会会周期性地在冬天爆发。目前的维持社交距离的对策必须增加至2030年。虽然不确定性肺炎疫情什么时候完毕，但现有国际航空公司为重新启动做准备。易捷航空此前公布，旅行禁令撤销后，乘飞机正中间坐位将被空出去维持社交距离，以激励大家乘坐飞机，另外飞机航班刚修复时客座率不容易满也代表这一对策具备可行性分析。
国际性航空货运研究会觉得，航空公司航行实际操作和步骤都应调节，防止因键入病案而造成 肺炎疫情倒流。世界各国应融洽撤销旅游限定，不然一国容许中国公民海外航行但另一国却沒有搞好让她们入关的提前准备是没有意义的。从本次危機的经营规模看，制造行业不大可能完成大幅度的V型再生，而会更趋向U型再生，世界各国中国销售市场修复速率将远大于国外市场。
因肺炎疫情期内居家办公，远程视频会议手机软件Zoom变成原先许多 空中飞人新的作业平台。这是不是会长期的更改大家工作方式，减少国际商务交通出行意向?
“这没办法量化分析，但我的确坚信，一部分而并不一定的商务旅行可能降低。技术性的发展使在线视频会议越来越更为非常容易，但零距离的大会一直有使用价值的。”斯特里克兰说。