日本网友：亚洲地区竞相打造出“百货商店型”飞机场
日本国新闻媒体称，亚洲地区的航空公司销售市场刮起了核心区飞机场的保卫战。马来西亚的樟宜机场设立了规模性商业服务设备，日本的仁川国际机场方案提升运动场，到2030年将年招待游客总数提升至1万人次经营规模。伴随着中国中产阶级的扩张和廉价航空公司的掘起，包含转站游客以内，预估将来游客总数也将大幅度提升。亚洲各国和地域争相使飞机场具有匹敌百货商店的零售作用，根据销售产品和房租提升盈利。
12月11日报导，在马来西亚的樟宜机场，大中型商业服务设备“至尊星耀樟宜”于10月宣布开张。占地面积达13.57万平方，设备内有着全球最大（40米）的房间内飞瀑和马来西亚较大的树篱谜宫。开发费达17亿新加坡元（1新加坡元折合5.2元RMB）。
报导称，至尊星耀樟宜内共设立了280家店面，每日浏览总数达约30数万人。根据深更半夜运营来获得转站游客的要求。
日本的仁川国际机场9月公布了“2030宏伟蓝图”，奋力到2030年变成全世界数一数二的核心区飞机场。最先将在2024年以前新开设运动场和改建游客航站楼，还方案灵活的使用人工智能技术等尖端科技，提升飞机场的经营高效率。
据本地新闻媒体，仁川国际机场奋力到2030年将年招待游客总数提升至超出1万人次，将销售总额提升一倍至5万亿韩元（1元RMB折合169韩元）。在国际性货运量层面，奋力超过世界第一。
在我国，资金投入高额资产修建的北京大兴机场于9月开启，10月末国际性航道宣布航运。奋力2021年以前游客总数超过4500人次，将来超过1万人次。目前的北京市北京国际机场国内航班游客的占比较高，奋力根据大兴机场丰富国际性航道。
亚洲地区飞机场看准的是“百货商店型”飞机场。产品销售和房租收益变成关键的盈利源。
报导详细介绍，樟宜机场集团公司2018财政年度（截止2019年3月）的销售总额中，租用和产品销售等收益占据六成。日本国层面，2018财政年度（截止2019年3月）成田机场内店面的销售总额超过创历史时间新纪录的1432亿日元（100日柱折合6.5元RMB），较5年以前大幅度提升了70%，与三越日本国桥本店旗鼓相当。零售业务在成田机场总体销售总额中的占比达42%，变成并列主营业务飞机场经营业务流程的关键盈利源。
