2019年12月6日信息：携程网集团公司（下称“携程网”）公布了《携程网集团公司短途货运游客服务项目市场研究报告》（下称“《市场研究报告》”），对通用航空行业短途货运业务流程的市场推广及游客服务项目开展了系统软件整理。这都是制造行业人员初次对短途货运销售市场开展全方位的解析。
　　依据《市场研究报告》，当今，我国通用航空行业短途货运市场拓展快速，“携程网做为最开始试着通用航空业务流程的OTA公司，网上再售的短途货运航道总计达94条”。
　　除此之外，《市场研究报告》在解析航运游客服务项目时强调：一方面，用时短、价格低，是大部分受众挑选航运飞机航班的关键缘故，在其中，四成游客会二次乘座。另一方面，确保技能提升、健全航运飞机场路面交通安全设施，变成推动制造行业身心健康发展趋势的关键步骤。
　　网上在售出行航道94条 一座航运飞机场可衍化30个航运点
　　近些年，我国近途航空货运业务流程迈入暴发期，携程网已首先进行跑道的“跑位”。
　　《市场研究报告》称，2017年12月，携程机票业务部进行短途货运新项目；本月25日，总有一位山东省游客点下了龙浩航运的“博乐-克拉玛依”订购按键，它是短途货运航道第一次接到订购信息内容。那位山东省游客的飞机航班于本月26日圆满起降，并抵达到达站。
　　最新消息资料显示：携程网现有94条短途货运航道在互联网销售，上一百多个大城市航运点的互动交流中国联通，累计为4万多人次出示了订购确保。
　　携程网层面还表达，一个航运飞机场的交付使用，身后衍化的航运点总数可超过30倍之多。例如，乌拉特中旗飞机场根据与呼和浩特市的中国联通，运用省会城市飞机场丰富多彩的航道互联网，保持了“一转多”的交通出行方式。
　　飞机场所在城市住户为乘飞机主要 超四成游客挑选二次乘坐
　　OTA进场，让游客买票更方便快捷。《市场研究报告》称，携程网可挑选出最优化的交通出行计划方案，保持一键订购或一键直通。根据此，近途航空货运做为大城市交通中的一个关键步骤，应担负起处理边远地区交通状况、路面交通出行落伍、地貌繁杂等住户交通出行难点的义务。
　　《市场研究报告》引用携程网的调查也详细介绍，约有65%的游客为航运飞机场所在城市住户，另外，以短途货运航道做为第一段航行的游客总数，远高于以短途货运做为后半段航行的游客数，从某种意义上体现出游客“始发站交通出行”的迫切性。
　　对于缘故，50%的游客觉得短途货运航道用时短是第一因素，30%的游客觉得价格低是第一因素。
　　从交通出行目地看，57%游客为差旅公出商旅服务客户，15%游客为探亲访友，12%游客为度假旅游感受。此外，時间、价钱、服务项目是转站联程的三大关键因素，40%的游客将转站对接時间做为第一因素，差旅、国际商务交通出行的游客更在意可否到、多长时间到。过去超越省区的二地间的连接，将会必须空铁融合，乃至根据多种多样路面代步工具才可抵达到达站，而短途货运的出現处理了这种难题。
　　这产生了高复购率。《市场研究报告》显示信息：40%的客户再下一次交通出行时表达一定会挑选航运，42.5%的客户表达大几率会挑选航运飞机航班，17.5%的客户挑选航运的几率较小。
　　航班准点率危害客户体验 飞机场驳接待健全
　　殊不知，依赖于型号、气侯、管控等要素，短途货运飞机航班的准点率与运送航空公司对比仍有一些差别。
　　《市场研究报告》公布：2018年迄今，携程网共接到606单有关短途货运的举报，在其中因飞机航班变化而造成的投诉量达85%。有信息说明，航变率达20%左右转站要求会大幅度减少，并从而造成举报提升、回购率减少的难题。
　　对于，《市场研究报告》称，随之中国短途货运航道不断数据加密，针对航班准点率、转站服务水平明确提出了新的规定，多方都应担负起相对的责任。
　　而前去飞机场代步工具的挑选上，38%的客户会挑选乘座的士前去航运飞机场，22%的客户会自身驾车，19%的客户会许多人专车接送，乘座机场大巴的总数占有率仅为12%。
　　这客观性上体现出通用航空机场的公共性路面交通安全设施还相对性基础薄弱。对于，《市场研究报告》提议，可依据航道状况启用按时大巴，消除旅客出行的顾虑。
　　《市场研究报告》最终还提议：受欢迎航道必须大量运输能力资金投入，进一步提升飞机航班确保工作能力。通用航空机场也应因时制宜，出示比较简单方便快捷的乘飞机步骤。