国航停飞北京-夏威夷间直飞航线 为何不继续经营?
8月6日，国航在官微宣布，将自2019年8月27日起停止运营北京-夏威夷（火奴鲁鲁）-北京航线CA837/8航班，对出行日期在停飞日之后的旅客将采取全额退票处理。
2018年10月时夏威夷航空停航北京-夏威夷航线，待国航停飞后，未来北京将没有直飞夏威夷航线。
国航北京-夏威夷航线在2014年年初开航，目前已经运营5年多时间，每周三班往返，常年使用A330客机执飞。
为何要停航夏威夷？
国航对停飞原因解释为网络布局、运力安排调整。
根据网易航空的推测，客座率不佳才是国航停飞夏威夷的最终原因。此前夏威夷航空停航也被推测与客座率不佳有关。
在2017年，夏威夷航空北京-夏威夷航线上座率仅50%出头，位列中美航线倒数。本条航线也为夏威夷航空在华唯一航线，在停航时，夏威夷航空表示为暂时停航，将来还会寻求机会。
相对来说，国航表现稍好。
但根据美国国土交通部的数据，2018年12月国航北京-夏威夷航线上座率也仅有71.8%，为北京出发中美航线倒数第一（除亚特兰大航线外，其余均超过80%）。
今年以来，受外围因素影响，中美航线客座率进一步下降，再加上油价和其他航企竞争因素，或致使国航在夏威夷航线上经营压力更为凸显，最终停飞也不足为奇。
整体看，夏威夷航线一直并非中美航线热点。
如果算上夏威夷航空，2018年全年北京-夏威夷航线往返航班客座率仅有62.3%，位列北京出发中美航线倒数第一。
上海与夏威夷间的往返航线2018年全年上座率为70%，不算上已经停航的上海-关岛航线，同样为上海出发中美间航线倒数第一。
这在一定程度上也显示了中国游客出行偏好，相对于美国本土目的地来说，夏威夷并非中国游客赴美首选。而日本、韩国等国家游客则对夏威夷更感兴趣。
由于国航停航夏威夷一事宣布过于突然，此事也引发部分游客不满。
考虑到宣布停航与实际停航间只有1个月不到的间隔，不少已经制定好出行计划并预定机酒的旅客将受到较大影响。
虽然国航承诺全额退款，但也难以弥补旅客可能面临的酒店、租车等支出损失，因此也有旅客在公告留言中要求国航提供改签支持服务，帮忙协调其他航企出行。
北京-夏威夷停航后，北京周边旅客还有哪些比较方便的方式前往夏威夷？
我们觉得可以选择国内或国际转机方法前往。
一可以选择从从上海出发，搭乘东航前往夏威夷的航班。二可以选择经由首尔、东京等地转韩国、日本航企航班前往。
目前全日空已经换用A380执飞东京-夏威夷间的往返航班，这批A380也是市面上最新的A380之一，想体验的旅客可以考虑。
