空客eVTOL整机 即将在沉默中爆发
有钱就是硬气，将近沉默了一年的空客CityAirbus NextGen整机项目，进入最后总装阶段的全尺寸验证机将会在2024年公开首秀，以后关于eVTOL飞行测试，我们又多了一个期待。
空客预计将在2023年年底前为其CityAirbus NextGen eVTOL原型机供电，该飞机将在德国多纳沃斯的空客直升机工厂处于组装的最后阶段。
空客项目已经脱离了困境——关于滑行，机翼、尾翼和螺旋桨已经到位，电池组已经到货。
继空客的CityAirbus和Vahana示范项目之后，CityAirbus NextGen项目于2021年启动。该飞机由八个螺旋桨和16个电动力装置提供动力，并配有冗余的双系统。将搭载一名飞行员和三名乘客，坐在机舱后部的倾斜座椅上。
这架多旋翼飞机在整个2023年都在组装中，为2024年开始试飞做准备。这项活动的第一阶段将在多纳沃斯的一个10700平方英尺的专用eVTOL测试中心进行，该中心已经建造了一年多。
除了一个主机库外，测试中心还包括用于子系统测试的独立房间。该设施的盛大开幕将在“新年的某个时候”举行，同时还将首次公开展示原型。飞行测试活动将在2024年全年进行，与此同时，将纳入飞机的各种技术也将成熟，如单操控杆控制和Vertex 自主系统。
空客从一开始就明确表示，其计划是通过试点产品进入eVTOL市场，但城市空中客车NextGen的初始测试阶段将进行远程试点。除了飞行测试活动外，未来一年，空客将继续致力于更广泛的eVTOL生态系统。
空客已和30个组织和公司合作，包括州和联邦政府、科技公司、大学和慕尼黑机场，在巴伐利亚州建立了所谓的空中交通倡议（AMI）。正在共同开发和测试一个完整的城市空中交通生态系统，从定义运营概念（ConOps）到建造第一个版本的垂直起降。
空客实际上将在2024年开始在eVTOL的确切任务中飞行分量表。这将是对ConOps设计的第一次测试。该公司还希望在现有全球合作伙伴的基础上再接再厉，已经宣布与智利运营商Ecocopter、沙特阿拉伯直升机公司和日本运营商Hiratagakuen达成协议，以更好地了解这些地区的城市空中交通市场。
2023年，空客宣布与挪威空中救护基金会合作，探索在紧急医疗服务（EMS）任务中使用城市空中客车NextGen。空客正在研究的不仅是eVTOL飞机在未来几代人中如何发展，还包括eVTOL将如何适应现有的工作HEMS系统。与该基金会的早期讨论表明，认为eVTOL最好用于提供医疗服务，而不是运送患者。对基金会来说eVTOL的兴趣在于快速部署正确的药物、正确的人员和正确的干预。它不是在取代直升机或地面救护车，而是在提供额外的服务。
虽然2024年将是CityAirbus NextGen eVTOL整机又一个重大发展的一年，但对更广泛的eVTOL行业来说，这也将是重要的一年。同为制造商的Volocopter计划在2024年夏季奥运会上在巴黎推出商业服务。
最后，让我们一同期待空客CityAirbus NextGen在2024年的首秀。
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