GKN公司推进液氢航空技术研发
英国GKN集团（吉凯恩集团）下属的GKN Aerospace公司与英国Filton Systems Engineering (FSE) 和新西兰Fabrum 公司建立合作关系，扩大其在氢动力飞机开发方面的工作，两家公司将开发液氢燃料系统技术以支持GKN公司主持研发的氢能飞机项目。
英国 FSE公司业务为燃料、空气、液压、惰化和发动机系统设计，该公司已升级其冷热燃料测试设施，用于开发气态和液氢技术。Fabrum 公司开发了液氢生产基础设施和工艺，包括用于氢气调节、液化和液态氢储存的设备，将进一步升级，包括将其低温技术与无膜电解槽相结合，以避免对气态氢供应的依赖。
Fabrum公司首席执行官 Ojas Mahapatra 表示：“零排放燃料的成功采用需要在机场和使用液态氢的飞机上开发用于供应液氢的地面基础设施。在当地生产液氢是实现零排放飞行的最经济的中短期解决方案。我们已经证明了我们的地面氢燃料解决方案可用于中小型氢气生产。现在我们将这些解决方案带到了航空业。”
GKN正在牵头设计2.4千瓦液氢燃料系统的地面技术演示动力系统，该项目得到了 英国Innovate UK创新孵化机构的支持，旨在评估液氢作为新型电动飞机推进系统燃料来源的安全性，包括基于氢电动燃料电池的动力系统和涡桨发动机和涡扇发动机中使用液态氢燃料直接燃烧两个研究方向
今年7月在范保罗航展期间，GKN集团公布了低温超导氢能航空技术研发项目，针对19、48 和 96座飞机应用，计划2025年开始测试，预计最早有望2035年开始商用。该项目是英国政府2020年设立的“H2Gear”氢能航空项目的一部分，“H2Gear”项目的目标是开发首个可以应用于支线飞机的氢燃料电驱动力系统，计划2026年应用于支线飞机，英国政府的科创投资平台ATI（先进技术研究所）向该项目第一阶段研究拨款了2700万英镑，总投计划为5400 万英镑，在 GKN 位于英国布里斯托尔的全球技术中心进行，合作伙伴包括燃料电池专家智能能源、电动机和控制系统集团 Aeristech、纽卡斯尔大学、曼彻斯特大学、伯明翰大学、易捷航空公司等。GKN公司2021年初参与了“H2Gear”项目。
H2Gear 团队计划明年之前达到4级技术成熟度 (TRL) ，完成低温电机和燃料电池的测试，明年达到5级技术成熟度，开始子系统详细设计和测试，然后在 2025 年完成对完整系统级推进系统的地面测试工作。
Filton和Fabrum公司的液氢测试装置
GKN公司发布使用该低温超导氢能技术的不同类型机型的设想图
GKN集团（吉凯恩集团）创建于1759年，曾是全球最大的钢铁公司，在全世界有280多家子公司和分支机构，员工超过万人。主要业务有大型民航客机和运输机结构件、汽车传动系统、非高速公路用工作车辆和特种车辆、农用机械、粉末冶金、新型合金粉末材料、汽车零部件和环保用汽车催化转化器的生产制造等。
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