GKN发布低温超导氢能航空技术研发项目
7月19日，在本周举行的范保罗航展期间，英国GKN集团（吉凯恩集团）公布了低温超导氢能航空技术研发项目，针对19、48 和 96座飞机应用，计划2025年开始测试，预计最早有望2035年开始商用。
该项目是英国政府2020年设立的“H2Gear”氢能航空项目的一部分，“H2Gear”项目的目标是开发首个可以应用于支线飞机的氢燃料电驱动力系统，计划2026年应用于支线飞机，英国政府的科创投资平台ATI（先进技术研究所）向该项目第一阶段研究拨款了2700万英镑，GKN公司2021年初参与了“H2Gear”项目。2021年8月，英国政府的商业、动力和工业战略部(BEIS)发布了第一个氢能战略规划报告，其中专门提到氢能航空。与之配合，2021年12月，ATI发布了氢能飞机规划及氢能干线飞机设计概念。
GKN Aerospace 公司的技术副总裁Max Brown 表示：“我们最初的看法是，将氢能电推进应用在19座飞机上比大型飞机更容易，但是，随着超导网络和低温电机技术的发展，我们发现有可能将技术有效扩展至 96座甚至更大机型。”
GKN Aerospace 提出的超导系统使用机载液态氢作为散热器，将电导体冷却至低于零下200 摄氏度的温度，从而显着降低其电阻率，从而有利于在低压、低质量导电电缆和电机上进行电力分配。与表现出零电阻的超导系统不同，低温超导系统将使用更传统的导体材料并且可以更快地商业交付，从而在相对快的时间内对全球排放产生更大的整体影响。
GKN集团（吉凯恩集团）创建于1759年，曾是全球最大的钢铁公司，在全世界有280多家子公司和分支机构，员工超过万人。主要业务有大型民航客机和运输机结构件、汽车传动系统、非高速公路用工作车辆和特种车辆、农用机械、粉末冶金、新型合金粉末材料、汽车零部件和环保用汽车催化转化器的生产制造等。
除了“H2Gear”项目外，GKN公司还参与了英国政府的“未来飞行挑战”创新孵化项目，并主持无人机、空管等三个项目。
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