英国企业预订10架11座飞机燃料电池改装
7 月 13 日，英国的克兰菲尔德航空航天解决方案公司 (CAeS) 与德国初创航空公司 Evia Aero签署意向书，为BN-2型“岛民”双发11座支线飞机提供10套 氢燃料电池改装套件，双方预计改装后的飞机将在 2025 年获得适航证投入商业运营。
“岛民”飞机是英国布雷顿诺曼飞机公司上世纪50年代研制的短途支线飞机，1965年首飞，各型共生产了近1300架，目前还有800余架仍然在运营，是非常成功的此类机型，费森项目混动改装针对的是400余架使用莱康明540活塞航发的型号。该图是氢燃料电池改装的“岛民”飞机设想图，翼下挂载了氢气储罐
上个月，Evia Aero公司宣布启动将“岛民”飞机改装为采用氢推进系统的计划，计划在北欧地区使用改装后的飞机运营短途飞行。Evia Aero 创始人兼首席执行官 Florian Kruse 表示：“这些飞机将支持 Evia Aero 在德国、荷兰和丹麦北部沿海地区发展可持续航空的计划，并将为该地区的环境问题和目标做出贡献。通过与 CAeS及其快速发展的氢能飞机解决方案密切合作，再加上 Evia Aero 对欧洲市场的商业认知，Evia Aero 对未来以及这架飞机在满足新兴需求方面的应用感到兴奋。”
CAeS公司2019年成立，依托克兰菲尔德大学的科研资源，致力于新能源航空技术研发应用，成立当年牵头发起了Fresson 项目（费森计划），参与方包括罗罗（电源管理系统）、Denis Ferranti Group（电动机）、Delta Motorsport（电池组）、Warwick大学的校创企业WMG（电池测试和特性分析），“岛民”飞机的生产厂Britten-Norman飞机公司。费森计划的初始目标是将“岛民”飞机改装为混合动力系统，但经过研判后，CAeS认为氢燃料电池是比混合动力更好的改装方案。费森计划是英国政府的航空创新一揽子措施的一部分，英国政府通过“航空研究院”（ATI）为该项目提供900万英镑的启动资金。
费森计划的目标是下一步将一架 19 座客机改装使用氢动力（例如DHC-6 双水獭飞机）。CAeS公司表示，其最终目标是开发最多可搭载 100 名乘客的氢气客机。
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