厉害了！他为飞机做“体检”
春运启幕以来，泉州晋江国际机场迎来了客流高峰，每天起降飞机160架次。每架飞机能够顺利起降，维修放行员的工作不可或缺。飞机要起飞，先要过他们的“体检关”。昨日，记者跟随泉州晋江国际机场机务保障部的机务维修员施铭俊，探访“飞机体检师”的工作。
施铭俊的工作事关每一名乘客的安全
他的工作 关系乘客们的安全
“他呀，不仅长得帅，专业技术还过硬，既能管理，又有一身才艺。”谈起施铭俊，机务科副科长刘晓昆赞不绝口。
放行一架飞机，只需要二三十分钟，但包含的“幕后”工作却有很多，机头、机身、起落架、大翼、发动机、机尾、客舱、驾驶舱等诸多项目，要一一检查过去，直到最终确认无误后，放行员才在手中的工作单上签下自己的名字。放行员就像是飞机的“医生”，飞机在每一次飞行前，都必须经过他们的检查、签字，确认处于适航状态，才能够飞上蓝天。施铭俊如今便是一名放行员。
“这不是一份简单的签字工作，它代表着飞机维修的专业性和特殊性，也代表着一份责任和坚持。”这一“90”后的小伙子，颇为内敛，但一提起工作，便极为专注和自信。他时刻将“看一条、做一条、签一条”这九字方针记在心里，每项检查都要求保质保量并且争分夺秒地完成，“飞机的健康是安全飞行的关键。”
“每天的步数都在两万步以上。”施铭俊说，“停机坪没有任何遮挡，冬天其他地方可能只有三四级风，到了停机坪就有五六级了。”放行员每天在停机坪上工作，严寒、酷暑都要经历。“这个工作，必须严谨细致，每一个细节都事关全机人员的生命，不容许出一点差错。”他说，自己的工作不仅关系到乘客的安全，还关系着飞机的正常放行，因此必须快速有效，容不得一点马虎。
吃苦耐劳 带出优秀机务团队
自2017年进入机场工作，施铭俊便紧跟着前辈的脚步，努力积累经验，并奋发学习，考证、培训，一步步成为一名优秀的整机放行员。“我们工作日需要在岗12小时，有时航前工作凌晨5点要求到位，4点半就得起床准备上班；有时候夜间航班过站，还会遇到延误，等工作结束，天都已经亮了。”施铭俊说，除了工作时间的不确定性外，最无奈的便是恶劣天气了。“雨大的时候，雨靴里能倒出好多水来。”
除了放行员外，施铭俊还有另一个身份——“泉鹰”班组长。“我们班组目前有8名成员，1名放行工程师、3名整机放行员、4名维修员，班组始终都在朝着工匠品质班组的目标前进。我们班组内部会整理汇编《维修技术月刊》《规范化操作手册》等班组刊物，以帮助班组成员积累排故经验、规范岗位操作标准。此外，我们也会定期进行实操技能的培训并进行考核，切实抓好班组成员的基本功。”
在施铭俊的带领下，“泉鹰”班组高歌猛进，夺得机场2021年工匠品质班组建设第一名，而后代表机场参加福建民航岗位技能总决赛，斩获了第二名的佳绩，被授予“福建省工人先锋号”荣誉称号，施铭俊本人也获得了“福建省金牌工人”荣誉称号。以“泉鹰”为代表的基层优秀班组，已成为机场机务团队的中坚力量。
