我国基本实现单一航空运输强国目标
新发布的《中国民航发展阶段评估报告》指出，到2020年，我国实现了建立单一航空运输强国的目标，实现了民航多领域、全方位的发展，仍有很长的路要走。
2020年是建设航空运输强国的“奋斗目标”
2020是民航强国战略在新时期加速实现航空运输强国的目标年。建设民航强国，是中国民航人的梦想与初心。自从民航强国的目标在2002年提出后，中国民航一直在为这个战略目标而努力。
自2005年起，中国民航运输量在全球排名第二，标志着中国成为名副其实的航空运输国；2017年，民航局提出了民航运输量的八大基本特征，为民航运输量制定了明确的标准；2018年，民航局制定了民航运输量行动纲要，确定了民航运输量建设的三个阶段，即到2020年，加快由航空运输量大的国家向航空运输量大的国家的跨越；到2035年，实现由单一航空运输量大的国家向多领域航空运输量大的国家的跨越；到本世纪中叶，实现由多领域航空运输量大的国家向全方位航空运输量大的跨越。
本评估报告是由中国民用航空局综合司和中国民航高质量发展研究中心共同编写的，报告指出，一个航空运输强国体现在一个国家在运输航空领域的综合实力显著提高，一个国家拥有规模庞大的国内航空运输市场，一个覆盖全球、干支互通的航线网络，一个分布合理、功能完善的运输机场，一个民航空域资源瓶颈得到缓解，运输航班运行质量和运输航空安全水平不断提高，始终处于世界领先水平。评价结果表明，我国民航运输航空领域的各方面特征都已达到了成长期或成熟期水平，基本实现了航空运输单一强国的判断要求。民用飞机中国造：民航强国之梦。
这份评估报告指出，要进一步实现民航的多领域发展，实现民航的全方位发展，任重道远。航空业的成熟性对民航制定国际民航规则标准的主导地位和话语权至关重要，也是一个国家在国际民航发展中领导创新能力的体现。
该评估报告建议，将支持国产民机摆在更加突出的位置，大力发展国产民机，提高其市场占有率，为民航标准体系的建立奠定坚实的基础，并对我国航空产业的全产业链发展形成牵引力。
五是时代：跨越式发展的历史机遇。
这份评价报告指出，伴随着5G时代的到来和人工智能的发展，中国航空制造业还面临着跨越式发展的机遇。伴随着新一代数字化、网络化、智能化等技术的高速迭代、交互式催化，众多的标准体系面临着新的机遇。在“5G+飞机”、“5G+空管”等领域，还存在着新技术的创新应用和新标准的推广空间。
建议建立专门的组织机构和机制，以5G等国内优势技术为引领，促进民航上下游产业和相关企业之间的沟通，制定相关技术实施路线图，系统地推进民航运输业与国内相关优势产业和技术的深度融合，努力形成具有主导作用的航空产品，有组织、有计划地推进相关产品应用和相关标准国际化，以智慧民航为牵引，打造新优势。
