欧洲小型航企相继破产 瑞安航空意欲逆势获利
2018年10月25日随着度假旅游季的到来，欧洲最大的低成本航空——瑞安航空期待从少数竞争者中逆势胜出。
就在本周一，总部位于都柏林的瑞安航空表示，随着接下来几个月间运营成本的提升，相对弱势的廉价航空将会垮台。
“我们认为这是必然。”瑞安航空CEO迈克尔·奥利里说：“今年冬季会有更多、更大规模的航空公司破产。”
瑞安航空的这场激烈价格战中，对手航司均在利润上有所受挫。面对持续攀升的原油价格、飞行员薪资的上涨和更高的借贷成本，较小较弱的竞争者则更加难熬，有的甚至已经倒闭了。
这家爱尔兰航企表示，他们坚持在行业衰退期攫取利润。他们列出那些已陷入困境的企业，也顺道提及那些将很快屈从于压力的航企。
“行业合并将为瑞安制造成长的机会。”奥利里在声明中这样说。
欧洲航企遭遇逆风
最近几个月来，已有好几个欧洲航企破产。
今年8月，瑞士SkyWork航空公司停止运行，比利时VLM航空公司也在当月进入清算阶段。就在本月，深蓝航空公司（Cobalt Air）和冰岛第一航空公司（Primera Air）停止运营。小星球航空（Small Planet Airlines）也宣布对其波兰公司进行重组。
上述这些航空公司的规模都比君主航空和柏林航空要小，而这两家航空公司在2017年均以失败告终。但是二者的消亡对于这些地区的其他大型廉价航空来说实属好消息。
“瑞安航空拥有数量众多的小型基地，这使得其航空网络相当灵活。”资深分析师丹尼尔说道：“他们可以对市场变换做出快速反应，特别是当小型航企陷入困境之时。”
飞行员短缺
争夺成熟飞行员的深度竞争遍及全球，成为危及行业利润的一大原因。
波音公司预测，未来20年将需要新增商业飞行员达63.5万人。亚洲需求最为旺盛，但是欧洲航企也将需要11.8万余名——这一数据均高于北美和中东地区。
航空公司纷纷为飞行员提供高薪以留住人才。
“成熟飞行员的供给要赶上形势还需要些时间。”丹尼尔说道：“你没法逼他们，他们只有多多飞行。这不是市场一夜之间就可以解决的。”
飞行员短缺对于瑞安航空尤其严重。今年上半年，人员成本相比去年同期上涨了33个百分点。同时，瑞安航空和工会就薪资进行谈判，试图避免破坏性罢工的发生。
2017年，瑞安航空首次承认工会组织，并且在爱尔兰和意大利同飞行员签订了劳工合同。瑞安航空拥有员工1.3万人，还需在其他主要市场如西班牙和德国同工会签订相关劳工合同。
油价攀升
全球油价的持续飙升令所有航空公司压力倍增。
在过去的一年间，美国原油价格几乎上涨了三分之一，达到每桶交易价格接近70美元。受到美国制裁伊朗的刺激，航空燃油价格也迎来上涨趋势。
国际航空运输协会IATA9月表示，油价趋势已经导致今年二季度航空业利润率低于8%。
接下来会发生什么
投资者和瑞安航空将密切关注欧洲小型航企在今冬的动态。
“我们关注的重心是两家斯堪的纳维亚航企中的一个。”奥利里周一这样说：“我们认为其中一家最有可能在今年冬天破产。”
瑞安航空CEO的这番评论，被解读为针对挪威航空的挖苦。挪威航空的发展达到一种非常危险的速度，跨大西洋的航线票价最低只有175美元。
挪威航空拒接了来自英国航空母公司国际航空集团IAG的收购行动。但是分析人士称，高成本及债务上升给挪威航空带来巨大压力。
挪威航空本周一表示，自身的运营仍处于可持续状态。
“这些评论属于老调重弹，并没有现实依据。”有发言人称：“我们关注自身的经营业务。也希望此时此刻，奥利里应当将注意力放在瑞安航空本身。”
