10月上旬，多个航司公布了第三季度的航空数据，从数据来看，多个海外航司的“持续大出血”情况有所好转，例如美联航的“烧钱”速度出现放缓迹象，达美航空的收入下降幅度比上一季度也有所改善。
美航的股票走势如何？
但是，上述数据仅仅是建立在与今年一季度相比的基础上，而且总体情况依然不容乐观。例如，美联航当季净亏损18亿美元，而美联航去年同期盈利10亿美元，前不久，曾一度风光一时的亚航也证实将在2021年前退出日本市场。
与此同时，据外媒报道，波音飞机库存正接近其百年历史的最高点，这表明民航行业的全球复苏仍需时日，至少对制造业的积极影响还远远没有到来。
机舱：比你想像的要安全。
航空部门直接面对的客户是旅客，民航部门的复苏也与旅客的出行信心密切相关。在这场疾病爆发的背景下，很多人因为担心疾病的蔓延而拒绝乘坐飞机，导致航空业回暖缓慢。但是坐飞机真的很危险吗？和人的主观判断相反，乘飞机旅行实际上有很高的安全系数。
由美国国防部和波音公司共同进行的一项商业客机客舱颗粒物扩散试验显示，客舱内的空气交换速度每2-5分钟或2-3分钟就会很高。
近期，IATA联合波音、空客和巴航工业对全球范围内乘坐IATA飞机旅行的新冠病毒感染者进行了检测分析，报告显示：客舱内新冠病毒传播的风险很低——从2020年初开始到现在，总共只有44名新冠病毒感染者可能在飞行途中感染，而在此期间，大约有12亿旅客乘坐飞机旅行。波音、空客和巴航工业分别对各自制造的飞机进行了一项独立的流体动力学研究，以研究造成机舱病毒感染率极低的原因。研究结果表明，飞机的设计特点和机舱布置等能有效降低机上病毒感染的可能性。
高压空气过滤器。
机舱空气循环系统
机舱通风系统全部安装有HEPA过滤器，该过滤器是由叠片硼微硅纤维制成的干型高效空气过滤器，能过滤和除去99.9%以上的细菌和病毒，确保进入机舱的空气无微生物进入；人与人之间的面对面交流有限，机舱内乘客面对前方，很少在机舱内走动，座椅靠背形成物理屏障，隔绝了进入机舱的空气流动；多数飞机机舱换气频率高，空气垂直地从机舱顶部流向地面，呈分段式，前后流动较小。
标准消杀程序。
第二，飞机在起飞前至起飞后，航空公司将实施一系列零接触服务，并采取防护和消杀措施。进入航站楼的所有旅客均须在登机前进行体温监测，并在登机前进行一次体温检测，在登机前对机舱内的乘客和乘务人员进行一次口罩消毒。
另外，旅客排队管理、减少客舱人员流动和简化机上服务也是航空业为在飞行中保障公众健康所采取的多种防范措施。
硬质合金防疫科技产品“千篇一律”
在保证飞机运营服务清洁和安全的同时，各航空制造产业链巨头也纷纷推出了自家的硬核防疫产品，帮助机场、航司等运营方开展高效、安全、方便的消毒防疫工作。
飞机场-
为使乘客一路顺风从机场“不受干扰”地登机，柯林斯宇航向市场介绍了一种乘客用来完成生物识别的解决方案——SelfPass™，SelfPass™依靠脸部扫描技术，能够快速与身份证数据库中的身份证图像相匹配，该系统识别出乘客后，乘客一旦登记，就不再需要在旅行途中提供证件。
柯林斯宇航公司与SelfPass™合作，也推出了自动行李寄存系统SelfDrop™。旅客可以处理和标记他们自己的行李，这进一步减少了对人力的需要，并进一步减少了可能发生的接触。
九月份，柯林斯宇航推出了KioskConnect计划，为旅客和机场提供非接触式的出行服务，旅客只需用机场设备扫描手机二维码，即可通过手机办理值机手续。
人脸识别值机设备和大兴机场自助行李托运设备。
但对国内而言，这种电子值机设备稍显“滞后”——在国内大多数一二线城市机场，如大兴机场、深圳机场，电子值机和行李自动寄存已成为常态。中国民用航空在这方面明显领先于国外。
机舱-
机舱作为一个封闭的环境，是乘客们最担心的地方。例如，现在市场上已有多种可供航司对客舱进行消毒灭菌的产品，6月，在新的冠状病毒暴发形势下，赛峰座椅公司与其合作伙伴UniversalMovement推出了一系列新的客舱隔离设备，以适应航空旅行环境。
这种设计通过“带衬垫的翼板”，折叠在座位靠背两侧后面，提高了高端经济舱旅客旅行的舒适度。这种有内衬的机翼可以让乘客旋转位置，并依靠在缓冲表面上，这样可以提供更好的横向支撑。
该系统可以通过修改来实现，使航空公司可以将Interspace技术应用到飞机上，而无需更换现有的座椅组件。
九月份，霍尼韦尔发布了它的新产品——UV客舱清洁系统。如果使用得当，该系统可以显著减少客舱表面的某些病毒和细菌，大中型客舱清洁系统采用了HoneywelUV客舱清洁系统，在10分钟内就可以完成客舱清洁工作，每趟航班的处理费用不到10美元。
医疗研究已经证明，适当使用紫外线光能减少多种病毒和细菌，包括重症急性呼吸综合征(SARS)冠状病毒和中东呼吸综合征(MERS)冠状病毒，霍尼韦尔这种装置使用的紫外线波长在200至280纳米之间，日前已开始订购。
这些产品和方案，都是为了提高旅客的出行信心。实际上，航空公司的标准化运营也赢得了旅客的认可：根据IATA国际航协最近的一项研究，86%的近期旅客认为，航空业疾病预防和控制措施的部署和实施到位，可以保证他们的安全。
尽管新冠状动脉疾病的流行尚未完全根除，但正是在这种高科技“护驾护航”的交通环境下，世界仍将继续发展，即使新冠状动脉疾病的流行尚未完全根除。在这一点上，确保安全的健康飞行，就是拯救世界经济。