11月的假日即将来临，在北京工作的小林准备回国旅行。令她吃惊的是，11个月间大减价的机票已经出现了反弹。从去哪儿网获得的数据也证实，10月1日起，部分热门线路仅剩经济舱全价机票。
因今年中秋、国庆重合，加上国内疫情防控形势持续好转，预计十一长假国内民航客运量同比增长10%，将创十一黄金周以来的最高水平。去哪儿网大数据研究院院长兰翔对记者说，截至9月14日，十一月份国内预订量已超过去年同期水平。
尽管十一黄金周有望带动民航行业的快速增长，但值得注意的是，“国内民航行业若要真正复苏，仍需等待暴发结束，国际航线恢复。”一名上市航司从业人员对《证券日报》记者说，IATA认为，全球航空客运量恢复至疫前水平的时间点为2024年，但随着新冠状疫苗接种的逐步推进，全球航空客运量恢复的时间点可能快于预期。
为旅游高峰做准备。
航空公司已准备就绪。
兰翔表示，9月10日，国内航线离港旅客151万人次，已超过同一天去年同期水平。根据目前国内民航恢复的情况来看，今年十一长假国内民航客流量预计比去年同期增长约10%。民航业的客运量预计将超过1,500万人次，创十一黄金周以来最高纪录。
「实际上从先前订票资料来看，我们可以判断，今年十一期间乘飞机出游的人数会有较大的增幅，所以，部分平台判断民航客人数会创新高，符合我们的预期。」一名上市航司从业人员告诉记者。
为此时此刻，我国民航已经做好了充分的准备。航空安全办公室副主任吴世杰日前表示，预计今年长假期间航空交通需求旺盛，航空客流量将有一定幅度的增长，尤其是国内重点旅游城市、热门航线或将出现客流大规模集中。民航地区管理局在保障飞行安全、提高航班正常性、协调联动等方面做了工作部署，各运行单位做了充分准备。
此外，我们也在全力为国庆长假做好交通准备，吉祥航空也走出了疫情带来的影响。吉祥航空副总裁于成吉对《证券日报》记者表示。
具体地说，吉祥航空方面进一步对记者表示，为了应对双休日客流的增长，吉祥航空将波音787宽体机投放到诸如三亚、成都等热门旅游航点，并根据各航线的预定情况，合理调整机型，提前做好飞机各类维修工作，确保航班安全整点。
谈到为应对十一黄金周出行高峰期而做的准备，某上市航司从业人员向记者指出，从旅客服务方面来看，机上服务已经完全恢复正常；从运力投放方面来看，对于国内热门航线，将调配宽体客机增加运力投放，部分航线将适当增加航班密度。
加快中小机场恢复的政策。
民航业复苏体现“中国速度”
越来越多的积极信号不断出现。
首先，部分航司的载客量已经出现了较大的增长。
根据春秋航空方面公布的数据，到2020年8月，春秋航空的旅客运输量同比增长0.49%，旅客周转量同比增长11.10%，其中国内航线旅客周转量同比增长37.33%。
此外，吉祥航空国内客运量也出现了较大幅度的增长。根据吉祥航空公布的数据，8月吉祥航空客运量178.2万人次，同比增长10.63%；国内航线177.1万人次，同比增长4.97%。旅客吞吐量78.65%，比上年下降10.50%。
随着国内疫情防控取得战略成效，国内航空旅行逐渐回暖，特别是8月以来，国内客流量呈现快速增长态势。吉祥航空相关负责人对《证券日报》记者表示。
吉航方面进一步向记者表示，从客流逐步回暖到双节期客流同比增长，一方面反映出旅客出行意愿依然存在，受压抑后迅速释放，另一方面也反映出我国在疫情防控工作中取得的阶段性成果。”中国民航事业的复苏速度所体现出来的是一种“中国速度”。祥云方面也是如此。
在我们坚信并期待疫情得到更好的控制之后，国内民航事业将取得巨大的进步。祥云方面则强调。
而民航方面则表示将放宽国内航线航班准入。具体地说，主要有两个方面的措施：一是放松对核准航段每周最大航班量的限制；二是放松对“北上广”三大机场的支线航线的限制。经过调整，2019年旅客吞吐量100万-200万的32个机场至北上广的航线，将不再受到通航点数量限制。
这一政策旨在长期鼓励民航事业的发展。对以上一些上市航司从业人员来说，“京沪线是国内最热门的航线，这个航线的客运量相对较多，但是各航司分配的时间有限，这就产生了矛盾。在政策放松之后，热门时刻可能会有更多航班可供选择。
以上从业人员同时表示，放松政策也在向中小机场倾斜，有助于加快其市场复苏。